Actualización 1.18: Lista de cambios

Cambios principales

Discontinuamos el soporte para sistemas operativos de 32 bits

Con el lanzamiento de esta actualización, discontinuaremos el soporte para los sistemas operativos de 32 bits.

Hemos actualizado los requisitos de sistema mínimos de RAM y de las calidades de gráficos "Recomendada" y "Ultra".

Nota: Después del 2022, ya no podremos asegurar el funcionamiento y la estabilidad del cliente de los jugadores que estén usando sistemas operativos de 32 bits, ni tampoco brindar soporte técnico a dichos jugadores.

Nueva rama de cazatanques italianos

Agregamos seis cazatanques nuevos (de nivel V a nivel X):

Nivel V: Semovente M41
Nivel VI: Semovente M43
Nivel VII: SMV CC-56
Nivel VIII: SMV CC-67
Nivel IX: Controcarro 1 Mk. 2
Nivel Х: Controcarro 3 Minotauro

Mejoramos la apariencia de las orugas destruidas de los vehículos

Agregamos tecnología para el funcionamiento correcto de las orugas destruidas de los vehículos.

Agregamos un ajuste para las físicas de las orugas. La tecnología nueva será usada cuando se elija la opción "Estándar" o alguna otra de calidad superior. Si se deshabilita este ajuste, las orugas destruidas de los vehículos tendrán la misma apariencia de antes.

Este ajuste estará habilitado por defecto si juegan con ajustes "Alto" o "Ultra", en la configuración personalizada, y si el parámetro de detalles de los objetos está en calidad alta o superior.

Cambios al emparejamiento

Introdujimos un límite de no más de un vehículo con ruedas por equipo en Batallas Aleatorias.

A partir de ahora, solo se permitirá un tanque ligero o vehículo con ruedas por pelotón. El límite se aplica de los niveles VII a X.

Modificamos las reglas de emparejamiento para AAP en Batallas Aleatorias. El emparejador intentará mantener la cantidad de AAP entre 0 y 2 vehículos por equipo. Encontrar tres AAP por equipo será mucho menos frecuente que antes.

Topografía

Actualizamos los escenarios de los siguientes mapas: Karelia, Lakeville, Línea Mannerheim, Río de arena, Provincia, Minas, Ruinberg, Estepas, Gran parque, El Halluf, Ensk.

Campo de entrenamiento

Ahora es posible avanzar a la siguiente etapa de entrenamiento luego de una derrota. En este caso, se deberán haber completado las acciones listadas como objetivos de la etapa anterior.

Cambios para los mapas

Agregamos el mapa Puesto de avanzada (ganador del primer lanzamiento de Misión de reconocimiento).

Implementamos cambios de balance para mejorar la jugabilidad en los siguientes mapas:

Berlín
Pueblo fantasma
Karelia
Línea de Sigfrido
París
Río de perlas
- En el cuadrante D0, eliminamos la posibilidad de conducir hacia un área no destinada para el juego.
Puesto de avanzada
- En el cuadrante D6 desde el lado de la base superior, eliminamos la posibilidad de conducir hacia un área no destinada para el juego.
- En el cuadrante D4, rebalanceamos para ambos equipos la posibilidad de conducir hacia la cima de la colina del lado noroeste. Solo los vehículos rápidos podrán usar el camino, lo cual les permitirá usar su velocidad para atravesar la pendiente.
- Agregamos un arbusto en el cuadrante E5, en la entrada de la parte central del castillo, para equilibrar las habilidades de los equipos.
Lakeville
- En los cuadrantes E2–F2, ensanchamos levemente la pendiente en subida desde el lado del equipo inferior. Eliminamos los arbustos innecesarios.
- En el cuadrante F8, los vehículos ya no pueden conducir hacia áreas no destinadas para el juego.
Abadía
- En el cuadrante D5, eliminamos la posibilidad de conducir hacia un área no destinada para el juego.
- En el cuadrante B4, eliminamos la posibilidad de quedar atascado.
Murovanka
- En el cuadrante E2, seguimos resaltando el terreno de la pendiente utilizando texturas para que sea más notorio.
Pilsen
- En el cuadrante E1, eliminamos la posibilidad de quedar atascado.
Redshire
- En el cuadrante D8, eliminamos la cavidad en el terreno que permitía disparar a los tanques pesados sin riesgo en el área del dirigible caído.
Costa Serena
- En los cuadrantes C6, E3, G8 y H6, los vehículos ya no pueden conducir hacia áreas no destinadas para el juego.
Himmelsdorf
- En los cuadrantes K0 y H4, los vehículos ya no pueden conducir hacia áreas no destinadas para el juego.
- En el cuadrante K5, los vehículos ya no pueden quedar atascados.
Glaciar
- En el cuadrante C0, eliminamos la posibilidad de conducir hacia un área no destinada para el juego.
- En el cuadrante C2, los vehículos ya no pueden quedar atascados.
El Halluf
- En el cuadrante G0, eliminamos la posibilidad de conducir hacia un área no destinada para el juego.

Lean más sobre todos estos cambios en nuestro artículo dedicado.

Academia de tanques

Agregamos la Academia de tanques, una serie de misiones educativas especiales.

Pase de Batalla

Agregamos estilos únicos 2D y 3D, tripulantes, y calcomanías para la temporada nueva del Pase de Batalla.

Cambios a las características técnicas de los siguientes vehículos

Hagan clic en las siguientes pestañas para ver cada nación:

Cambios a los vehículos chinos:

IV SU-76G FT
- Modificamos la dispersión del cañón 56-85TG FT de 85 mm de 0,4 a 0,42 m
- Modificamos el tiempo de recarga del cañón 56-85TG FT 85 mm de 4,8 a 5,5 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón 56-85TG FT 85 mm de 1,7 a 2,3 s
- Modificamos el rango de visión de 320 a 300 m
- Modificamos la durabilidad de 430 a 380 PV
VI Type 58
- Modificamos el valor de penetración del proyectil Chuan jian-365 para el cañón 56-85JT de 85 mm de 128 a 144 mm
- Modificamos la durabilidad con la torreta T-34-85 de 800 a 860 PV
- Modificamos la durabilidad con la torreta Type 58 de 840 a 900 PV
VII T-34-1 / VIII T-34-2
- Modificamos el valor de penetración del proyectil Chuan jian-365 para el cañón 56-85JT de 85 mm de 128 a 144 mm

Cambios a vehículos checoslovacos:

VI Škoda T 25
- Aumentamos la dispersión del cañón Škoda A18 (auto) de 75 mm durante la rotación de la torreta T 25 druhý model en un 17 %
- Aumentamos la dispersión del cañón Škoda A18 (auto) de 75 mm durante la rotación de la torreta T 25 první model en un 14 %
- Modificamos el tiempo de recarga del cañón Škoda A18 (auto) de 75 mm en la torreta T 25 druhý model de 8 a 10 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón Škoda A18 (auto) de 75 mm en la torreta T 25 první model de 2,3 a 2,5 s
- Modificamos el tiempo de recarga del cañón Škoda A18 (auto) de 75 mm en la torreta T 25 první model de 10 a 12 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón Škoda A18 (auto) de 75 mm en la torreta T 25 druhý model de 2,1 a 2,3 s
- Modificamos la velocidad máxima de avance de 60 a 55 km/h
- Modificamos la velocidad en reversa de 20 a 17 km/h
VIII TVP VTU Koncept
- Modificamos la dispersión del cañón vz. 39N de 10,5 cm de 0,4 a 0,36 m
- Modificamos la dispersión del cañón vz. 41N de 8,8 cm de 0,37 a 0,33 m
- Disminuimos la dispersión del cañón vz. 39N de 10,5 cm durante la rotación de la torreta T 40 en un 17 %
- Disminuimos la dispersión del cañón vz. 39N de 10,5 cm durante la rotación de la torreta TVP VTU Koncept en un 14 %
- Disminuimos la dispersión del cañón vz. 41N de 8,8 cm durante la rotación de la torreta T 40 en un 33 %
- Disminuimos la dispersión del cañón vz. 41N de 8,8 cm durante la rotación de la torreta TVP VTU Koncept en un 29 %
- Modificamos el tiempo de recarga del cañón vz. 39N de 10,5 cm para la torreta T 40 de 11 a 9,8 s
- Modificamos el tiempo de recarga del cañón vz. 39N de 10,5 cm para la torreta TVP VTU Koncept de 11,5 a 10,3 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón cm vz. 39N de 10,5 para la torreta T 40 de 2,4 a 2,2 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón cm vz. 39N de 10,5 para la torreta TVP VTU Koncept de 2,4 a 2,2 s
- Modificamos el tiempo de recarga del cañón vz. 41N de 8,8 cm para la torreta T 40 de 7 a 6,6 s
- Modificamos el tiempo de recarga del cañón vz. 41N de 8,8 cm para la torreta TVP VTU Koncept de 7,3 a 6,9 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón vz. 41N de 8,8 cm para la torreta T 40 de 2 a 1,8 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón vz. 41N de 8,8 cm para la torreta TVP VTU Koncept de 2 a 1,8 s
- Modificamos el valor de penetración del proyectil Vz. 42N OPG para el cañón vz. 39N de 10,5 cm de 235 a 246 mm
- Modificamos el valor de penetración del proyectil Vz. 39N OPG para el cañón vz. 39N de 10,5 cm de 188 a 208 mm
- Modificamos el valor de penetración del proyectil Vz. 42N OPG para el cañón vz. 41N de 8,8 cm de 237 a 252 mm
- Modificamos el valor de penetración del proyectil Vz. 41N OPG para el cañón vz. 41N de 8,8 cm de 194 a 218 mm

Cambios a vehículos franceses:

V BDR G1 B
- Modificamos el tiempo de recarga para el cañón DCA 30 de 90 mm de 8,8 a 10 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento para el cañón DCA 30 de 90 mm de 2,5 a 2,7 s
VII AMX M4 mle. 45
- Mejoramos el blindaje frontal del chasis y de la torreta AMX M4 mle. 45
- Modificamos la durabilidad con la torreta ARL 44 de 1200 a 1360 PV
- Modificamos la durabilidad con la torreta AMX M4 mle. 45 de 1350 a 1400 PV
VIII AMX 65 t
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y la rotación del chasis para la suspensión AMX 65 t en un 29 %
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y la rotación del chasis para la suspensión AMX 65 t bis en un 38 %
- Disminuimos la dispersión del cañón D. 1203 de 120 mm durante la rotación de la torreta en un 12 %
- Modificamos el tiempo de recarga para el cañón D. 1203 de 120 mm de 13,8 a 12,5 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento para el cañón D. 1203 de 120 mm de 2.7 a 2.5 s
- Modificamos la durabilidad con la torreta AMX M4 mle. 49 Modifié de 1450 a 1570 PV
- Modificamos la durabilidad del vehículo con la torreta AMX 65 t tourelle classique de 120 de 1550 a 1600 PV
IX AMX M4 mle. 51
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y la rotación del chasis para la suspensión AMX M4 mle. 51 en un 33 %
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y la rotación del chasis para la suspensión AMX M4 mle. 52 en un 36 %
- Modificamos la velocidad en reversa con la suspensión AMX M4 mle. 51 de 26 a 24 grad/s
- Modificamos la velocidad en reversa con la suspensión AMX M4 mle. 52 de 28 a 26 grad/s
- AMX M4 mle. 51 FL
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y la rotación del chasis para la suspensión AMX M4 mle. 52 en un 36 %
- Modificamos la velocidad en reversa con la suspensión AMX M4 mle. 52 de 28 a 26 grad/s
X AMX M4 mle. 54
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y la rotación del chasis para la suspensión AMX M4 mle. 54 en un 33 %
- Modificamos la velocidad en reversa con la suspensión AMX M4 mle. 54 de 32 a 28 grad/s
- Modificamos la dispersión del cañón 130 mm/45 Model 1935 de 0,35 a 0,33 m
- Modificamos el tiempo de recarga para el cañón D. 1203 B de 120 mm de 10,9 a 10 s
- Modificamos el tiempo de recarga del cañón 130 mm/45 Model 1935 de 15,8 a 13,4 s
- Mejoramos el blindaje del chasis
- Disminuimos la velocidad del proyectil Frt.Prf. mle. 1951 para el cañón D. 1203 B de 120 mm en un 7 %
- Disminuimos la velocidad del proyectil OE mle. 1951 para el cañón D. 1203 B de 120 mm en un 11 %
- Disminuimos la velocidad del proyectil Prf. mle. 1951 para el cañón D. 1203 B de 120 mm en un 11 %
- Aumentamos la velocidad del proyectil Capped Common para el cañón 130 mm/45 Model 1935 en un 37 %
- Aumentamos la velocidad del proyectil Capped Common Semi-AP para el cañón 130 mm/45 Model 1935 en un 14 %
- Modificamos el valor de penetración del proyectil Capped Common para el cañón 130 mm/45 Model 1935 de 280 a 296 mm
- Modificamos el valor de penetración del proyectil Prf. mle. 1951 para el cañón D. 1203 B de 120 mm de 264 a 270 mm
- Modificamos la durabilidad de 2200 a 2400 PV
VII AMX AC mle. 46
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y la rotación del chasis para la suspensión AMX AC mle. 46 en un 8 %
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y la rotación del chasis para la suspensión AMX AC mle. 47 en un 8 %
- Modificamos el tiempo de recarga para el cañón AC SA47 de 100 mm de 10 a 9,2 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento para el cañón AC SA47 de 100 mm de 2,9 a 2,7 s
- Modificamos la durabilidad de 820 a 900 PV
AMX AC mle. 48 FL
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y la rotación del chasis para la suspensión AMX AC mle. 49 en un 9 %
- Modificamos el tiempo de apuntamiento para el cañón AC SA46 de 120 mm de 2,7 a 2,5 s
- Modificamos la durabilidad de 1000 a 1150 PV
VIII AMX AC mle. 48
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y la rotación del chasis para la suspensión AMX AC mle. 48 en un 8 %
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y la rotación del chasis para la suspensión AMX AC mle. 49 en un 9 %
- Modificamos el tiempo de apuntamiento para el cañón AC SA46 de 120 mm de 2,7 a 2,5 s
- Modificamos la durabilidad de 1000 a 1150 PV

Cambios a los vehículos italianos:

II M14/41
- Modificamos el nivel del motor SPA 15T de II a III
- Modificamos el costo del motor SPA 15T de 1350 a 5200 créditos
III M15/42
- Modificamos el nivel del motor SPA 19TB mod. 43 de III a IV
- Modificamos el costo del motor SPA 19TB mod. 43 de 7500 a 11.500 créditos

Cambios a vehículos polacos:

VI B.U.G.I.
- Modificamos la dispersión del cañón wz.39/90 de 90 mm de 0,4 a 0,42 m
- Modificamos el tiempo de recarga para el cañón wz.39/90 de 90 mm de 8,3 a 8,7 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento para el cañón haubica wz. 14/19 de 100 mm de 2,6 a 3 s
  CS-44
- Modificamos el tiempo de apuntamiento para el cañón Armata wz. 49 de 100 mm de 2,1 a 2,5 s
  CS-53
- Modificamos el tiempo de apuntamiento para el cañón Armata wz. 49 de 100 mm de 2,7 a 2,5 s

Cambios a los vehículos suecos:

IX Emil II
- Modificamos la dispersión del cañón TK 105-9 de 10,5 cm de 0,36 a 0,38 m
- Modificamos la dispersión del cañón akan L/40 de 12 cm de 0,38 a 0,42 m
- Aumentamos la dispersión del cañón TK 105-9 de 10,5 cm durante la rotación de la torreta en un 17 %
- Aumentamos la dispersión del cañón akan L/40 de 12 cm durante la rotación de la torreta en un 50 %
- Modificamos el tiempo de recarga del cañón TK 105-9 de 10,5 cm de 22 a 25 s
- Modificamos el tiempo de recarga del cañón akan L/40 de 12 cm de 25 a 30 s
- Modificamos la velocidad máxima de 56 a 40 km/h
- Modificamos la velocidad en reversa de 18 a 12 km/h
X Kranvagn
- Aumentamos la dispersión del cañón akan L/40 de 12 cm de 0,36 a 0,4 m
- Aumentamos la dispersión del cañón akan L/40 de 12 cm durante la rotación de la torreta en un 80 %
- Modificamos el tiempo de recarga del cañón akan L/40 de 12 cm de 21,5 a 25 s
- Modificamos la velocidad máxima hacia adelante de 60 a 45 km/h
- Modificamos la velocidad en reversa de 18 a 12 km/h

Cambios a los vehículos estadounidenses:

III M3 Stuart
- Disminuimos la dispersión del cañón Gun M6 de 37 mm durante la rotación de la torreta en un 33 %
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón Gun M6 de 37 mm de 1,7 a 1,5 s
- Modificamos la durabilidad con la torreta D37812 de 405 a 420 PV
- Modificamos la durabilidad con la torreta D39273 de 425 a 440 PV
IV M5 Stuart
- Disminuimos la dispersión del cañón Gun M6 de 37 mm durante la rotación de la torreta M5 en un 33 %
- Disminuimos la dispersión del cañón Gun M6 de 37 mm durante la rotación de la torreta M5A1 en un 33 %
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón Gun M6 de 37 mm de 1,7 a 1,5 s
VI M4A3E8 Sherman
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y durante la rotación del chasis para la suspensión NVSS T66 en un 13 %
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y durante la rotación del chasis para la suspensión NVSS T80 en un 16 %
- Modificamos la dispersión del cañón Gun M1A2 de 76 mm de 0,4 a 0,38 m
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón Gun M1A2 de 76 mm de 2,3 a 1,9 s
- Modificamos la durabilidad con la torreta D51072 de 800 a 892 PV
- Modificamos la durabilidad con la torreta D51080 de 840 a 900 PV
VII T20
- Modificamos la dispersión del cañón Gun M1A2 de 76 mm de 0,4 a 0,38 m
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón Gun M1A2 de 76 mm de 2,3 a 1,9 s
VIII M26 Pershing
- Modificamos la dispersión del cañón Gun M1A2 de 76 mm de 0,4 a 0,38 m
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón Gun M1A2 de 76 mm de 2,3 a 1,9 s
IV T6 Medium
- Modificamos la velocidad máxima de 34 a 40 km/h
- Modificamos la velocidad en reversa de 14 a 16 km/h
- Modificamos la durabilidad con la torreta T6 de 450 a 510 PV
- Modificamos la durabilidad con la torreta M4 de 475 a 540 PV
V T1 Heavy Tank
- Mejoramos el blindaje de la torreta T1D6
- Disminuimos la dispersión del cañón Gun M1A1 de 76 mm durante la rotación de la torreta en un 25 %
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón Gun M7 de 3 pulgadas de 2,3 a 2 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón Gun M1A1 de 76 mm de 2,3 a 2 s
- Modificamos el rango de visión de la torreta T1D6 de 330 a 350 m
- Modificamos la velocidad en reversa de 10 a 14 km/h
- Modificamos la durabilidad con la torreta T1D5 de 820 a 860 PV
- Modificamos la durabilidad con la torreta T1D6 de 860 a 910 PV
VI M6
- Mejoramos el blindaje de la torreta M6D2
- Modificamos la dispersión del cañón Gun M1A2 de 76 mm de 0,4 a 0,38 m
- Modificamos el tiempo de recarga del cañón Gun M3 de 90 mm de 7,6 a 7 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón Gun M7 de 3 pulgadas de 2,3 a 2 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón Gun M1A1 de 76 mm de 2,3 a 2 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón Gun M1A2 de 76 mm de 2,3 a 2 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón Gun M3 de 90 mm de 2,3 a 2 s
- Modificamos el rango de visión de la torreta M6D1 de 320 a 330 m
- Modificamos el rango de visión de la torreta M6D2 de 350 a 360 m
- Modificamos la velocidad en reversa de 10 a 14 km/h
- Modificamos la durabilidad con la torreta M6D1 de 920 a 1000 PV
- Modificamos la durabilidad con la torreta M6D2 de 970 a 1070 PV
VII T29
- Modificamos la velocidad de rotación de la suspensión T84E3 de 25 a 23 grad/s
- Modificamos la dispersión del cañón Gun M1A2 de 76 mm de 0,4 a 0,38 m
- Modificamos el tiempo de recarga del Gun T5E1 de 105 mm con la torreta T136 de 11,4 a 13,2 s
- Aumentamos el tiempo de apuntamiento del Gun T5E1 de 105 mm con la torreta T136 de 2,3 a 2,7 s
- Modificamos el tiempo de recarga del Gun M3 de 90 mm de 7,6 a 7 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón Gun M3 de 90 mm de 2,3 a 2 s
- Modificamos el rango de visión de la torreta T136 de 380 a 370 m
VIII T32
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y durante la rotación del chasis para la suspensión T84E1A en un 25 %
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y durante la rotación del chasis para la suspensión T84E3A en un 24 %
- Modificamos la velocidad de rotación de la suspensión T84E1A de 20 a 25 grad/s
- Modificamos la velocidad de rotación de la suspensión T84E3A de 25 a 29 grad/s
- Modificamos la dispersión del Gun T5E1/45 de 105 mm con la torreta T119 de 0,4 a 0,38 m
- Modificamos la dispersión del Gun T5E1/45 de 105 mm con la torreta T99E2 de 0,42 a 0,4 m
- Modificamos el tiempo de recarga del Gun T5E1/45 de 105 mm con la torreta T119 de 9,4 a 9 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del Gun T5E1/45 de 105 mm con la torreta T119 de 2,1 a 1,9 s
- Modificamos el tiempo de recarga del Gun T5E1/45 de 105 mm con la torreta T99E2 de 10,6 a 10 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del Gun T5E1/45 de 105 mm con la torreta T99E2 de 2,3 a 2,1 s
- Modificamos el rango de visión de la torreta T119 de 400 a 390 m
- Modificamos el valor de penetración del proyectil AP T32 para el Gun T5E1/45 de 105 mm de 208 a 218 mm
- Modificamos el valor de penetración del proyectil APCR T29E3 para el Gun T5E1/45 de 105 mm de 245 a 252 mm
T32 FL
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y durante la rotación del chasis para la suspensión T84E3A en un 24 %
- Modificamos la velocidad de rotación de la suspensión T84E3A de 25 a 29 grad/s
- Modificamos la dispersión del Gun T5E1/45 de 105 mm con la torreta T119 de 0,4 a 0,38 m
- Modificamos el tiempo de recarga del Gun T5E1/45 de 105 mm con la torreta T119 de 9,4 a 9 s
- Disminuimos el tiempo de apuntamiento del Gun T5E1/45 de 105 mm con la torreta T119 de 2,1 a 1,9 s
- Modificamos el rango de visión de la torreta T119 de 400 a 390 m
- Modificamos el valor de penetración del proyectil APCR T29E3 para el Gun T5E1/45 de 105 mm de 245 a 252 mm
- Modificamos el valor de penetración del proyectil AP T32 para el Gun T5E1/45 de 105 mm de 208 a 218 mm
IX M103
- Mejoramos el blindaje de la torreta T140
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y durante la rotación del chasis para la suspensión T97E1 en un 10 %
- Disminuimos la dispersión durante el movimiento y durante la rotación del chasis para la suspensión T97E2 en un 11 %
- Modificamos la velocidad de rotación de la suspensión T97E1 de 26 a 25 grad/s
- Modificamos la velocidad de rotación de la suspensión T97E2 de 28 a 27 grad/s
- Disminuimos la dispersión del Gun T5E1/45 de 105 mm con la torreta M89 de 0,4 a 0,38 m
- Disminuimos la dispersión del Gun T5E1/45 de 105 mm con la torreta T140 de 0,39 a 0,38 m
- Disminuimos la dispersión del Gun M58 de 120 mm durante la rotación de la torreta en un 40 %
- Modificamos el tiempo de recarga del Gun T5E1/45 de 105 mm con la torreta M89 de 9,4 a 9 s
- Modificamos el tiempo de recarga del Gun T5E1/45 de 105 mm con la torreta T140 de 9,3 a 9 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del Gun T5E1/45 de 105 mm de 2,1 a 1,9 s
- Modificamos la velocidad de rotación de la torreta M89 de 32 a 24 grad/s
- Modificamos la velocidad de rotación de la torreta T140 de 32 a 26 grad/s
- Modificamos el valor de penetración del proyectil APCR T29E3 para el Gun T5E1/45 de 105 mm de 245 a 252 mm
- Modificamos el valor de penetración del proyectil AP T32 para el Gun T5E1/45 de 105 mm de 208 a 218 mm
- Modificamos la capacidad del compartimiento de munición del cañón Gun T122 de 120 mm de 33 a 45 proyectiles
- Modificamos la capacidad del compartimiento de munición del cañón Gun M58 de 120 mm de 33 a 45 proyectiles
- Modificamos la durabilidad con la torreta M89 de 1750 a 1910 PV
- Modificamos la durabilidad con la torreta T140 de 1850 a 1950 PV
V M41 HMC
- Modificamos el tiempo de recarga del Howitzer M1 de 155 mm de 25 a 29 s
VI M44
- Modificamos la dispersión del Howitzer M1 de 155 mm de 0,74 m a 0,82 m
- Modificamos la dispersión del Howitzer M45 de 155 mm de 0,72 m a 0,8 m
- Modificamos el tiempo de recarga del Howitzer M1 de 155 mm de 23 a 28 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del Howitzer M1 de 155 mm de 5,2 a 6,4 s
- Modificamos el tiempo de recarga del Howitzer M45 de 155 mm de 22 a 27 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del Howitzer M45 de 155 mm de 5,4 a 6,2 s
IV T40
- Aumentamos la dispersión del AT Howitzer M3 de 105 mm durante la rotación del cañón en un 75 %
- Modificamos el tiempo de recarga del AT Howitzer M3 de 105 mm de 8 a 10 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del AT Howitzer M3 de 105 mm de 1,7 a 2,5 s
- Modificamos el tiempo de recarga del AT Gun M1A1 de 76 mm de 3,7 a 3,9 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del AT Gun M1A1 de 76 mm de 1,7 a 2 s
- Modificamos el rango de visión de 310 a 300 m
- Modificamos la durabilidad de 420 a 380 PV
V T67
- Modificamos el tiempo de recarga del AT Gun M1A1 de 76 mm de 3,2 a 3,7 s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del AT Gun M1A1 de 76 mm de 1,9 a 2,3 s
- Modificamos el rango de visión de la torreta T49 de 320 a 310 m
- Modificamos el rango de visión de la torreta T67 de 340 a 320 m
- Modificamos la velocidad en reversa de 17 a 15 km/h
VI M4A3E2 Sherman Jumbo
- Modificamos la dispersión del cañón Gun M1A2 de 76 mm de 0,4 a 0,38 m
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón Gun M1A2 de 76 mm de 2,3 a 1,9 s

Cambios a vehículos soviéticos:

IV SU-85B
- Modificamos la dispersión del cañón LB-2S de 85 mm de 0,38 a 0,42 m
- Modificamos el tiempo de recarga para el cañón LB-2S de 85 mm de 4,5 a 5,5 s
- Modificamos el tiempo de recarga para el cañón D-5S-85A de 85 mm de 4,5 a 5,5 s
- Modificamos el rango de visión de 310 a 300 m
- Modificamos la durabilidad de 400 a 380 PV
VI KV-1S
- Modificamos la velocidad en reversa para la suspensión KV-1S mod. 1942 de 28 a 35 grad/s
- Modificamos la velocidad en reversa para la suspensión KV-1S mod. 1943 de 30 a 38 grad/s
- Modificamos el tiempo de apuntamiento del cañón S-31M de 85 mm en la torreta KV-122 mod. 1944 de 2,5 a 2,1 s
- Modificamos la durabilidad con la torreta KV-1S de 920 a 1050 PV
- Modificamos la durabilidad con la torreta KV-122 mod. 1944 de 970 a 1100 PV
T-34 (tr.) (vehículo del modo Topografía)
- Modificamos la durabilidad con la torreta T-34 mod. 1942 de 590 a 740 PV

Errores solucionados y mejoras

Solucionamos el error que provocaba que algunos vehículos volcados recibieran una penalidad de abandonar la batalla antes de tiempo.
Solucionamos el error que provocaba que las notificaciones referidas a por qué no sé causó daño se mostraran incluso cuando dicha característica estaba deshabilitada.
Solucionamos el error que provocaba que no se mostrara la cantidad de vehículos dañados en la ventana de los resultados de batalla.
Solucionamos el error que provocaba que los jugadores de AAP no pudieran utilizar el Matafuegos manual durante los incendios.
Solucionamos el error que provocaba que no funcionara correctamente el botón "Detalles" al alcanzar nuevos niveles en Línea del Frente, en el Centro de notificaciones.
Solucionamos errores en la creación de pelotones en el modo Línea del Frente.
Solucionamos el error que provocaba que el equipamiento mejorado o de recompensa no pudiera montarse en los espacios de Configuración alternativa.
Solucionamos el error que provocaba que las orugas de vehículos aliados dejaran de girar después de retroceder o avanzar rápidamente en las reproducciones de batallas.

Errores conocidos

Para los vehículos con orugas gemelas (Object 279 (e), T95, Mäuschen, VK 168.01 (P), Mauerbrecher), los pares de orugas destruidas se comportan como si fueran una sola unidad.
Al aplicar estilos 3D a vehículos con elementos adicionales, como blindaje espaciado lateral o guardabarros, los modelos de las orugas destruidas pueden superponerse con los modelos de dichos elementos.
En algunos casos, se altera el orden de los eventos del registro de daño.
En algunos casos, los árboles derribados caen a través del terreno.
Al completar con éxito la misión Alianza-14 durante la operación Quimera, se muestra el ícono de misión fallida cuando termina la batalla.
A la pantalla de los Resultados de la batalla le falta una entrada sobre la compleción de la última misión de una serie.
Falta la notificación de voz sobre la destrucción de un vehículo enemigo.
Al usar configuraciones gráficas altas, cuando se cambia al modo de francotirador y se le hace zoom al follaje, disminuyen los fotogramas por segundo.
El ícono de la detonación del compartimento de municiones se muestra repetidas veces sobre los vehículos destruidos por fuera del círculo de dibujo cuando esos vehículos entran al radio del círculo de dibujo del jugador.
Al montar el equipamiento Ópticas experimentales, el valor del rango de visión se redondea hacia abajo.
Cuando se miran grabaciones de batalla, los vehículos no tienen sonido de motor ni de orugas.
Cuando el comandante es herido, el tiempo requerido para cambiar un proyectil cargado disminuye para el Cargador entrenado con la pericia Intuición.
Cuando se posa la mira de artillería de las AAP sobre un vehículo enemigo ubicado más allá del círculo de dibujo del jugador y luego dicho vehículo es destruido, se muestra la animación de la detonación de su compartimiento de munición.
Al usar MSAA (configuración estándar de gráficos), el relleno verde se aplica a los modelos de los vehículos que están detrás de la vegetación u obstáculos.
En el modo Línea del Frente, es posible conducir hacia áreas no destinadas para el juego en las bases.