I Cruiser Mk. I

Cruiser Mk. I

Referência Histórica

O primeiro tanque de cruzeiro do arsenal britânico. Seu desenvolvimento teve início em 1934 pela Vickers. Um total de 125 veículos foram produzidos em massa de 1936 a 1937.

Nação Reino Unido Reino Unido

Nível Nível I

Tipo Tanque Leve Tanque Leve

Custo Créditos 0 Experiência 0

Tripulação

Comandante

Artilheiro

Piloto

Operador de Rádio

Municiador

NOVO

MELHORIAS

As melhorias são uma mecânica única para os veículos de Nível XI que permitem aplicar aprimoramentos nas características do veículo.

Exibir características com Melhorias totalmente pesquisadas

Módulos

Características

Poder de Fogo

HP Dano Dano a 50 m

HP Dano a 500 m

mm Penetração de Blindagem

s Tempo de recarga do canhão

s Tempo min. do atordoamento

s Tempo máx. do atordoamento

/ / - s Recarga Automática (s)

projéteis/min Taxa de Disparo

projéteis/min Taxa de Disparo Contínuo

HP/s Dano por Segundo

s Tempo de Recarga do Canhão

HP/min Dano por Minuto

s Tempo de Mira

m Dispersão padrão a 100 m

m Dispersão a 100 m

m Dispersão a 100 m Dispersão melhorada a 100 m

s Tempo de esfriamento do canhão

pçs Capacidade de Munições

pçs Projéteis no tambor

s Tempo de recarga do carregador

pçs Projéteis em um tambor

s Carregando um projétil no tambor

s Tempo de recarga do tambor

s Carregando um projétil no pente

s Preparo do Disparo Simultâneo

% Aumento máximo da recarga automática

Mobilidade

t Peso

hp Potência do Motor

hp/t Potência Específica

km/h Velocidade Máxima

km/h Velocidade de Ré

g/s Velocidade de Rotação

g Ângulo de virada

g/s Velocidade de Rotação da Torre

s Trocar para o modo Rápido

s Mudança para o modo Cruzeiro

Sobrevivência

HP Pontos de Energia

/ / mm Blindagem do Chassi

/ / / / mm Blindagem da Torre

s Tempo de reparo (suspensão)

Detecção

m Alcance de Visão

m Alcance do Sinal

Características estão específicas para um veículo com tripulantes treinados em 100%.

Árvore Tecnológica

Cruiser Mk. I 0 0 Tanque Leve I

Cruiser Mk. II 3.100 220 Tanque Leve II

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