Ha llegado el momento de que los refuerzos suecos salgan al campo de batalla. Junto con el nuevo árbol tecnológico que introduce algunas mecánicas nuevas, hemos mejorado algunos vehículos premium tomando en cuenta sus opiniones.
Aquí está la última ronda de información que necesitas sabes antes de jugar la versión 9.17.
Los servidores de World of Tanks no estarán disponibles el 14 de diciembre de 00:00 hasta 05:30 PT para preparar todo. Además, vamos a congelar el mapa global por 24 horas, temporalmente cerrando el portal de clanes y cancelando las batallas de fortaleza (excepto escaramuzas).
El árbol tecnológico sueco viene con dos sabores: cazatanques y una rama mixta.
Los cazatanques tienen blindaje ligero y son rápidos. Puede causar mucho dolor con sus cañones y permanecer a salvo gracias a sus pequeñas siluetas. En los niveles VIII-X, los cazatanques introducen los modos de Asedio y de Viaje. El modo de Asedio mejora considerablemente la capacidad de hacer daño. El modo de Viaje es para cuando tienes que asegurar tu posición en el mapa.
La rama mista tiene tanques ligeros, medianos y pesados. Los primeros niveles tienen buenos arcos de elevación y pueden llenar un gran número de roles en combate. En los niveles altos, el EMIL I, EMIL II, y Kranvagn tienen la depresión del cañón característica de la nación y están equipos con cargadores automáticos.
Gracias a sus opiniones, hemos construido la primer ronda de cambios para muchos vehículos premium, ajustando los parámetros de combate del FV4202, STA-2, M4A1 Revalorisé, T26E4 Super Pershing, WZ-111, Löwe, Panther 8.8, T34, M46 Patton, y 112.
También hemos realizado mejoras para los tanques pesados franceses АМХ 50В y АМХ 50 120.
En la parte de sonido, hemos realizado algunas mejoras:
9.17 refresca la visualización de siete minimapas más: | ||
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Once vehículos nuevos ahora tienen modelos en HD: | |||
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Las reglas revisadas de “overmatch” y rebotes (inicialmente planeadas para la versión 9.17) fueron pospuestas. Toda la información y sus opiniones de la prueba común demostraron que su introducción podría llevar a cambios mayores en los puntos fuertes y débiles de los vehículos. Nosotros tampoco queríamos eso. Es por eso que vamos a tomar un poco de tiempo extra para ajustar estos elementos. Hasta que esté todo listo y todo cumpla nuestros estándares de calidad, vamos a seguir con las antiguas mecánicas para todos los vehículos incluyendo los cazatanques suecos. Ve al artículo de la Segunda Prueba Común por más detalles.