Informe detallado sobre los cazatanques Suecos

La historia de construcción de tanques en Suecia le debe mucho a la compañía alemana GHH (que significa Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbereich Oberhausen). GHH compró la participación mayoritaria en AB Landsverk que estaba en quiebra después de la SGM. Los alemanes, que no tenían permitido construir máquinas de guerra para su país de origen, crearon diseños innovadores de tanques ligeros para otros países, incluyendo Suecia. A pesar de ser completamente nuevos en la industria, los Suecos rápidamente demostraron un aprendizaje rápido y fabricaron múltiples tanques medianos clásicos (para la época) por sí mismos, además de una innovadora línea de conceptos de tanques pesados. Sin embargo, todos ellos palidecen en comparación con los tanques sin torreta suecos, considerados a menudo como los vehículos blindados más innovadores (y controversiales) posteriores a la SGM.

La actualización 9.17 marca el debut de nueve cazatanques basados en diseños suecos. Los vehículos suecos eran conocidos por una depresión del cañón excelente junto con buena movilidad y potencia de fuego, y estos cazatanques tienen todo eso además de las ventajas típicas de gran velocidad y un tamaño pequeño. En la vida real, entrarían al combate, dispararían un par de proyectiles, y se retirarían sin darle al enemigo la posibilidad de devolver el favor.

El UDES 03, Strv 103-0 y Strv 103B (sentados en el árbol en los niveles VIII-X) tienen configuraciones únicas del chasis: sin torretas y con blindaje relativamente ligero pero extremadamente inclinado: el UDES 03 tiene 20 mm de blindaje a 81°, y el Strv 103 tiene 40 mm a 79° en la plancha frontal superior. Eso significa excelente movilidad y buena protección frontal. Además, estos tres vehículos pueden ajustar el desplazamiento lateral y la elevación del cañón usando sus chasis, introduciendo dos modos únicos de jugabilidad: Viaje y Asedio.

UDES 03

Nombrado por el proyecto de investigación del ejército encabezado por Sven Berge, el ingeniero detrás del Strv.103, los diseños de tanques UDES fueron creados para proveer al ejército con un vehículo compacto y barato en la clase de 20 toneladas con un buen cañón (preferentemente con un cargador automático) y con buen desempeño anti-tanque.

A pesar de ser construido después del Strv 103 en la vida real, el UDES 03 está en el nivel anterior en World of Tanks. La combinación de buena depresión del cañón y suspensión hidráulica lo convierten en un vehículo de entrenamiento excelente sobre el estilo de los modos de Viaje y Asedio de los cazatanques de nivel más alto. Introduce los dos modos, pero sin los cambios abruptos de parámetros de combate del Strv 103-0 y Strv 103B.

• En modo de Viaje, el manejo del cañón es peor que el de otros cazatanques de nivel VIII, pero permite disparar con relativa puntería (el ángulo de elevación de 0...+20; se logra con el chasis). 
• Cambiar al modo de Asedio mejora la potencia de fuego pero empeora la movilidad.

La impresionante velocidad hacia adelante y en reversa en modo de Viaje (70km/h hacia adelante, 50 km/h en reversa) hace que sea virtualmente imposible adivinar de donde va a venir el próximo disparo. Asegurar una posición ventajosa en modo de Viaje, y después cambiar a modo de Asedio es la opción más eficiente.

Strv 103

En los años 50, la Guerra Fría estaba a punto de ser una confrontación militar real. El Ejército Sueco decidió desarrollar un vehículo móvil con blindaje suficiente para estar protegido contra proyectiles HEAT y suficiente potencia de fuego para defenderse. Comenzaron estudiando las escuelas de diseño de tanques Anglo-Americana y Franco-Alemana. Al final, el comité militar eligió un concepto reciente inventado por los suecos: un tanque sin torreta con blindaje frontal extremadamente inclinado patentado por Sven Berge, un ingeniero en la Administración de Artillería del Ejército.

Este modelo, que eventualmente sería el Strv 103, combinaba las mejores características de las dos escuelas de diseño de tanques: la protección de los vehículos británicos y americanos con el peso ligero y gran relación peso-potencia que caracterizaba a los franceses y alemanes. Fue el primer tanque con dos motores: uno diesel y una turbina a gas, con una velocidad impresionante (50km/h en el juego). Pero eso no era todo: también tenía suspensión hidroneumática y era excelente en el terreno accidentado de la región. Con el cañón fijo en el chasis, tenía que mover el chasis para apuntar y no podía moverse y disparar con precisión al mismo tiempo.

La actualización 9.17 despliega dos versiones de este tanque icónico: la primera versión, el Strv 103-0 y una versión más avanzada, el Strv 103B, ambos con la nueva modalidad Asedio/Viaje. Ambos son excelentes vehículos para emboscadas. Gracias a una gran velocidad (con un precio en blindaje) y buenos valores de camuflaje pueden asegurar las mejores posiciones de fuego en poco tiempo. Un perfil bajo, blindaje inclinado y excelentes parámetros de combate los convierten en adversarios peligrosos en duelos a larga distancia. Pueden aniquilar incluso a los enemigos más blindados, mientras que su blindaje frontal de gran inclinación los convierte en una fuerza imparable en combates frontales, aunque la pobre maniobrabilidad en modo de Viaje y de Asedio significa que el Strv 103-0 y el Strv 103B son objetivos fáciles a corta distancia. Además, el Strv 103 solo tiene un rango de visión de 360m. En general, sus habilidades cambian significativamente entre los modos de fuego:

• En modo de Asedio, el Strv 103B tiene excelente penetración, precisión impresionante y gran velocidad de recarga, pero un daño por disparo moderado. Sin embargo, tiene baja velocidad  hacia adelante y en reversa (10km/h), y solo puede girar su chasis en el lugar. Baja o sube su chasis (junto con el cañón) según la posición de la retícula. Tiene suficiente velocidad para cambiar su posición actual para lograr un mejor disparo sin cambiar a modo de Viaje.
• En cambio, en el modo de Viaje el Strv 103B tiene una velocidad máxima de 50km/h y una velocidad máxima en reversa ligeramente menor de 45km/h. Al mismo tiempo, no puede ajustar el cañón verticalmente, y el desplazamiento lateral del cañón se logra girando el chasis del vehículo. 

Cómo jugar

• Haz un buen uso de la cobertura e intenta permanecer uno o dos pasos detrás de la primera línea para evitar exponer el blindaje ligero
• Ve hasta la posición correcta en modo de Viaje, y cambia a modo de Asedio para aniquilar al enemigo
• No intentes disparar en movimiento: el cañón está fijo y no podrás apuntar correctamente a menos que el enemigo este tan cerca que llenan por completo la retícula, y no es necesario apuntar a puntos débiles. 
• Cambiar de modo toma tiempo, así que piensa con anticipación tus próximos movimientos para minimizar este problema

Como con cualquier rama nueva de tanques que introduce tácticas diferentes, no podrás sentarte en la posición del artillero y ser el mejor desde el comienzo. Estos Cazatanques tomarán un tiempo para dominarlos, pero si estás dispuesto a poner el esfuerzo, serás una fuerza a tener en cuenta.