El flanco izquierdo es complicado para ambos equipos. El equipo del norte (la base superior) tenía la ventaja en el ataque, que por lo general giraba en torno a controlar el camino. El equipo del sur, por otra parte, sufrió considerables bajas.
Las posiciones de la segunda línea de defensa del equipo sur. Después de que el equipo norte penetrara a través del flanco izquierdo, el equipo del sur hizo de esta zona una posición defensiva intermedia. Como el equipo del sur tenía pocas coberturas decentes, les fue muy difícil defender la base.
El pueblo central hacía de frente de batalla entre ambos equipos. Solo los vehículos equipados con cañones con un buen ángulo de depresión podían sacarle partido a la zona. Durante la segunda fase de la batalla, si el equipo del norte conseguía tomar el control del cruce de caminos en la zona sureste, los vehículos del equipo del sur recibirían ataques desde tres direcciones.
La zona urbana era el sitio ideal para los vehículos bien acorazados. Técnicamente, esta parte del mapa era favorable para un ataque del equipo del sur, pero al perder el control del flanco oeste, el equipo del sur no pudo utilizar esta ventaja.
DESEQUILIBRIOS
Los equipos que aparecen en el sur tenían problemas en el flanco izquierdo, pues los puntos de cobertura que había en su camino (los cuales no eran muchos) eran poco útiles, a menos que tuvieran un buen ángulo de depresión. Al mismo tiempo, el equipo del norte tenía más posibilidades de abrir el flanco y establecer una férrea defensa, lo cual hacía presagiar una inminente derrota para el equipo del sur.
Cuando los tanques pesados y medios del norte empujaban el flanco, sus tanques ligeros avanzaban más al sur, mientras que sus aliados blindados ahogaban los intentos de los vehículos del sur de subir hacia el centro del flanco occidental y contraatacar. Al final, el equipo del sur se reunía cerca de los cruces y acampaba allí. Los asaltantes de primera línea del equipo del norte continuaban la ofensiva, apoyados por los CT desde la segunda línea. En cuanto se apoderaban del suroeste, destruían sistemáticamente a los enemigos situados en la zona central y junto al camino del flanco oriental. La ofensiva solía continuar hasta que el equipo del sur ocupaba una zona más grande y acorralaba al enemigo.
Técnicamente, la ciudad hacia el este servía como plataforma de ataque para el equipo del sur. Pero rara vez conseguían llegar a ella tras perder el flanco occidental. Sin embargo, si lo lograban, el equipo del norte no tenía más opción que la defensa pasiva.
CAMBIOS
El mapa recibió un frente más equilibrado y ofrece a ambos equipos las mismas oportunidades de atacar en las direcciones clave. Ahora el valle del oeste tiene más cobertura, por lo que ambos equipos tienen las mismas oportunidades de ganar el flanco. El equipo que empieza en el norte puede ganar zonas estratégicas más cercanas al centro del flanco. Pero ahora se lo puede detener. El equipo del sur puede obtener posiciones defensivas en la parte inferior izquierda del mapa para sofocar los ataques enemigos.
Sin importar el bando en que te encuentres, ya no necesitas acampar en zonas seguras a la espera de que el enemigo falle. Usa el molino para apoyar a los aliados en su avance hacia el territorio enemigo.
Ambos equipos solían sufrir en la zona central, aunque el equipo del sur lo tenía un poco más fácil gracias a diversos puntos favorables. El equipo del norte solo tenía un buen punto en el centro, que no era suficiente para una ofensiva activa y los dejaba expuestos a la artillería enemiga. Ahora el área es más abierta y ofrece muchas oportunidades a los exploradores de ambos campamentos.
Las posiciones de cobertura se rediseñaron para minimizar el impacto del ángulo de depresión, por lo que son útiles para una gama más amplia de vehículos. Finalmente desplazamos algunos arbustos y árboles para facilitar la detección de las rutas de disparo y encontrar buenos puntos de tiro y de cobertura.
1. El flanco izquierdo es complicado para ambos equipos. El equipo del norte (la base superior) tenía la ventaja en el ataque, que por lo general giraba en torno a controlar el camino. El equipo del sur, por otra parte, sufrió considerables bajas.
2. Las posiciones de la segunda línea de defensa del equipo sur. Después de que el equipo norte penetrara a través del flanco izquierdo, el equipo del sur hizo de esta zona una posición defensiva intermedia. Como el equipo del sur tenía pocas coberturas decentes, les fue muy difícil defender la base.
3. El pueblo central hacía de frente de batalla entre ambos equipos. Solo los vehículos equipados con cañones con un buen ángulo de depresión podían sacarle partido a la zona. Durante la segunda fase de la batalla, si el equipo del norte conseguía tomar el control del cruce de caminos en la zona sureste, los vehículos del equipo del sur recibirían ataques desde tres direcciones.
4. La zona urbana era el sitio ideal para los vehículos bien acorazados. Técnicamente, esta parte del mapa era favorable para un ataque del equipo del sur, pero al perder el control del flanco oeste, el equipo del sur no pudo utilizar esta ventaja.
Esta versión del camino de la izquierda se modificó para ajustarse a ambos equipos. Añadimos más coberturas que garantizaran igualdad de oportunidades en el ataque. También cambiamos las posiciones defensivas del equipo del sur.
El centro del mapa ya no favorecerá a ningún vehículo en particular, independientemente del ángulo de depresión de sus cañones. También se mejoraron las posiciones para distintos tipos de vehículos. Será más fácil detectar las maniobras enemigas y encontrar cobertura y buenas posiciones desde las cuales disparar a larga distancia.
1. Esta versión del camino de la izquierda se modificó para ajustarse a ambos equipos. Añadimos más coberturas que garantizaran igualdad de oportunidades en el ataque. También cambiamos las posiciones defensivas del equipo del sur.
2. El centro del mapa ya no favorecerá a ningún vehículo en particular, independientemente del ángulo de depresión de sus cañones. También se mejoraron las posiciones para distintos tipos de vehículos. Será más fácil detectar las maniobras enemigas y encontrar cobertura y buenas posiciones desde las cuales disparar a larga distancia.
Desde esta posición el equipo del norte tenía una vista clara de la zona circular abierta y podía detener el ataque del equipo del sur en la zona urbana.
Nueva posición para el equipo del sur (base inferior). Permite a los vehículos rápidos contraatacar al enemigo en el norte del perímetro.
El área que dividía la zona urbana en dos partes. Los ataques de cada equipo dependían directamente de esta zona: para enfrentarse al enemigo cara a cara, había que cruzarla. Por lo general, el equipo del norte tenía la ventaja tras tomar posiciones en el norte del perímetro.
Una nueva posición para el equipo del sur, pensada para controlar la zona circular.
1. Desde esta posición el equipo del norte tenía una vista clara de la zona circular abierta y podía detener el ataque del equipo del sur en la zona urbana.
2. Nueva posición para el equipo del sur (base inferior). Permite a los vehículos rápidos contraatacar al enemigo en el norte del perímetro.
3. El área que dividía la zona urbana en dos partes. Los ataques de cada equipo dependían directamente de esta zona: para enfrentarse al enemigo cara a cara, había que cruzarla. Por lo general, el equipo del norte tenía la ventaja tras tomar posiciones en el norte del perímetro.
4. Una nueva posición para el equipo del sur, pensada para controlar la zona circular.
DESEQUILIBRIOS
Además de las mejoras visuales, intentamos corregir los desequilibrios que hacían que la batalla fuera más fácil para el equipo que empezaba en la parte norte del mapa.
El equipo que aparecía en el norte tenía una gran ventaja en el combate urbano, ya que podía establecer puntos de disparo en la carretera central. Esta planicie les proporcionaba una buena cobertura (arbustos abundantes y terreno bajo). Así podían menoscabar a los enemigos que entraban a la ciudad por el sureste, organizar una ofensiva hacia la ciudad o apoyar a los aliados que luchaban en la misma, todo ello con una mínima probabilidad de ser vistos desde la ciudad. De esta forma el equipo del norte obtenía a menudo el control de la parte central y superior de la ciudad, arrinconando al equipo del sur y logrando la victoria.
CAMBIOS
Para equilibrar las posibilidades de lograr la victoria añadimos una nueva posición en el extremo oriental de la ciudad (al norte de la carretera central). Es prácticamente inútil para el equipo del norte. Sin embargo, tomar su control puede suponer un giro radical para los tanquistas que aparecen al sur. Pueden evitar el escenario previamente descrito eliminando a los enemigos situados en la zona A y a los que están dispersos por el campo.
Estos cambios deberían fomentar una experiencia más versátil y hacer del mapa un terreno más adecuado para vehículos de todas las clases.
Los hangares de las planicies están ahora al mismo nivel que el resto del mapa, lo cual permite disparos directos hasta la mitad de la zona.
Colinas en los extremos del mapa que permiten a los cazatanques proporcionar fuego de apoyo a sus aliados.
Colinas en los extremos del mapa que permiten a los cazatanques proporcionar fuego de apoyo a sus aliados.
Un nuevo cruce entre el hangar central y los pequeños. Reduce el tiempo necesario para cambiar de flancos y da lugar a más variedad de tácticas.
La parte central del mapa tendrá un mayor número de zonas abiertas expuestas al fuego.
Las colinas de carbón pueden servir a los exploradores y tanques medios para maniobras rápidas. Los exploradores pueden mirar por encima de las laderas para detectar a los enemigos y los tanques medios deberían mantenerse detrás de ellos y disparar a todo enemigo que detecten.
Se añadieron colinas al norte y sur del flanco derecho para controlar las colinas de carbón. Estas posiciones son adecuadas para los cazatanques.
Se añadieron colinas al norte y sur del flanco derecho para controlar las colinas de carbón. Estas posiciones son adecuadas para los cazatanques.
Un largo pasillo recto lleno de arbustos y casi ninguna cobertura. Discurre a lo largo del extremo derecho del mapa y puede usarse para penetrar el flanco.
1. Los hangares de las planicies están ahora al mismo nivel que el resto del mapa, lo cual permite disparos directos hasta la mitad de la zona.
2. Colinas en los extremos del mapa que permiten a los cazatanques proporcionar fuego de apoyo a sus aliados.
2. Colinas en los extremos del mapa que permiten a los cazatanques proporcionar fuego de apoyo a sus aliados.
3. Un nuevo cruce entre el hangar central y los pequeños. Reduce el tiempo necesario para cambiar de flancos y da lugar a más variedad de tácticas.
4. La parte central del mapa tendrá un mayor número de zonas abiertas expuestas al fuego.
5. Las colinas de carbón pueden servir a los exploradores y tanques medios para maniobras rápidas. Los exploradores pueden mirar por encima de las laderas para detectar a los enemigos y los tanques medios deberían mantenerse detrás de ellos y disparar a todo enemigo que detecten.
6. Se añadieron colinas al norte y sur del flanco derecho para controlar las colinas de carbón. Estas posiciones son adecuadas para los cazatanques.
6. Se añadieron colinas al norte y sur del flanco derecho para controlar las colinas de carbón. Estas posiciones son adecuadas para los cazatanques.
7. Un largo pasillo recto lleno de arbustos y casi ninguna cobertura. Discurre a lo largo del extremo derecho del mapa y puede usarse para penetrar el flanco.
DESEQUILIBRIOS
Pilsen era un mapa muy pequeño y daba poco margen a los CT sin torreta y a los vehículos con escaso blindaje. Los tanques medios no podían acercarse al centro del flanco del este porque no ofrecía coberturas ante los proyectiles de artillería. El flanco oeste tenía demasiadas zonas de disparo, lo que impedía que ambos equipos atacaran o defendieran desde ciertas posiciones y convertía los combates en un caos. Al acceder a esta zona, el jugador quedaba atascado y no tenía forma de retirarse o avanzar. Por último, la zona central favorecía los campamentos, pues el gran hangar era una trampa mortal para todo aquel que se atreviera a atravesarlo.
CAMBIOS
En respuesta a sus comentarios, ampliamos el mapa a 1x1 km, añadimos puntos de cobertura y aumentamos la distancia entre los hangares en el flanco izquierdo. Además, eliminamos algunos edificios en la tierra de nadie de la zona central y rediseñamos el flanco derecho.
Estos cambios deberían fomentar una experiencia más versátil y hacer del mapa un terreno más adecuado para vehículos de todas las clases.
