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Guía de las pruebas públicas

Desde que los invitamos a probar la versión 9.17, hemos reunido mucha información sobre una variedad de potenciales ajustes. Hemos analizado las sugerencias y mejorado algunos elementos, resultando en un conjunto de ajustes que pueden revisar jugando en la 2da prueba común:

Cambios a los tanques premium y los pesados franceses

El Löwe ganó otra mejora: un motor más potente y blindaje más pesado. Además, actuando con sus opiniones, hemos mejorado los parámetros de combate de 4 vehículos premium más: el T34 y el T26E4 Super Pershing, el M46 Patton KR estadounidenses, el 112 Chino, además de dos tanques pesados franceses: el AMX 50B y el AMX 50 120. Haz click derecho en la imagen que hay debajo para una explicación detallada:

Cazatanques suecos

Basado en sus opiniones de la 1ra prueba común, hemos decidido posponer la revisión de las mecánicas de “overmatch” y rebotes, inicialmente planeadas para la versión 9.17. Esta postergación (explicada en más detalle debajo) requería un número de ajustes para los cazatanques suecos de nivel IX-X.

Bajo las reglas actuales de rebotes y “overmatch", son extremadamente vulnerables a los proyectiles que sean 3 (o más) veces el espesor nominal del blindaje. Para arreglar eso, hemos ajustado sus parámetros de combate mejorando su durabilidad general y reduciendo el precio de los errores en combate. Estos cambios fueron diseñados para mejorarlos en el combate a mediana y corta distancia, sin hacerlos demasiado fuertes

• Cambio de modos más rápido: Ahora puedes reaccionar más rápido a las situaciones de combate.
• Velocidad mejorada: Si tu siguiente objetivo táctico está a 20 metros de distancia o en la colina más cercana, puedes llegar en el modo de Asedio. No hace falta cambiar al modo de Viaje. Además, ahora puedes asomarte por una colina, realizar algunos disparos, y volver a esconderte, todo en modo de Asedio. 
• Precisión reducida en modo de Asedio: Inicialmente, la precisión del Strv 103-0 yStrv 103B era mucho más alta que la de cualquier otro cazatanques en el juego. Ahora, los hemos acercado a otros vehículos similares para evitar que sean francotiradores por excelencia. Siguen siendo buenos, y todavía es posible atacar los puntos débiles del enemigo a distancia.
• Tiempo de recarga fijo tanto en modo de Viaje como en modo de Asedio: El Strv 103-0 y Strv 103B solían tener un DPM excelente con poca versatilidad en estilo de juego. Hemos escuchado sus opiniones y hemos mejorado su versatilidad, y para compensar, reducimos el DPM en modo de Asedio y lo mejoramos en modo de Viaje. Ahora, cada vehículo tiene el mismo DPM sin importar el modo.
• Dispersión del cañón aumentada en modo de Asedio: Ambos cazatanques solían tener cero dispersión del cañón, lo que trastornaba las mecánicas del juego. Hemos arreglado este problema y ahora tienen dispersión. Sin embargo, los suecos de nivel alto todavía pueden apuntar por completo antes de recargar.
• Velocidad de desplazamiento vertical del cañón incrementada: Ahora el Strv 103-0 yStrv 103B tienen mejor movilidad de fuego en combate a media y corta distancia: pueden apuntar al disparar desde una posición elevada, incluso si los oponentes son muy maniobrables, lo que es más divertido.

Tanques medianos y pesados suecos

Kranvagn

• Dinámica de aceleración del mejor motor reducida en 22%
• Tiempo de recarga del cargador incrementado de 28 a 33 segundos, tiempo de recarga entre disparos dentro del cargador incrementado de 2.75 a 3 segundos
• La plancha frontal superior ahora es más delgada

EMIL II

• Dinámica de aceleración del mejor motor reducida en 20%
• Dinámica de aceleración del motor básico reducida en 17%
• Tiempo de recarga entre disparos incrementado de 3 a 3.51 segundos para los cañones 10.5 cm TK 105-9 y 12 cm akan L/40
• La plancha frontal superior ahora es más delgada

EMIL I

• Dinámica de aceleración del mejor motor reducida en 15%
• Dinámica de aceleración del mejor motor reducida en 15%
• Tiempo de recarga entre disparos incrementado de 3 a 3.51 segundos para los cañones 10.5 cm TK 105-9 y 10.5 cm lvkan m/42

Leo

• Dinámica de aceleración del mejor motor reducida en 28%
• Dinámica de aceleración del segundo mejor motor reducida en 27%
• Dinámica de aceleración del motor básico reducida en 7%

Strv 74

• Dinámica de aceleración del mejor motor reducida en 16%

Cambios a las mecánicas de “overmatch” y rebotes: POSTPUESTOS

Diseñados para garantizar una buena jugabilidad para los cazatanques suecos de nivel VIII-X, les mostramos una revisión de las mecánicas durante la 1ra prueba pública. Ustedes han generado una cantidad enorme de opiniones, y un montón de información de juego, junto con un número razonable de sugerencias. Todo esto nos permitió realizar un análisis rápido, que mostró que las reglas nuevas tenían un efecto inmenso en el juego en general. Podían causar grandes cambios a los puntos débiles de algunos vehículos: había un montón de rebotes donde antes no existían las probabilidades de uno.

Nosotros tampoco buscamos eso. Por lo que vamos a tomar un poco más de tiempo para revisar y ajustar las mecánicas en consecuencia. No vamos a implementarlas hasta que estemos seguros que han sido construidas inteligente y eficientemente para alcanzar los más altos estándares de calidad y sin perturbar la diversión del juego.

Hasta entonces, nos quedaremos con las mecánicas anteriores que superaron la prueba del tiempo, para todos los vehículos incluyendo los cazatanques suecos de nivel VIII-X.

Retículas de apuntado

Como parte de la versión 9.17 hemos creado elementos nuevos para las retículas de los cazatanques suecos. El trabajo en las mismas causó un bug que afecto el tamaño de las retículas de todos los vehículos. Es posible que hayan notado esto durante la 1ra prueba común. Lo hemos arreglado en la 2da prueba común. Las retículas ahora están de vuelta como solían estar en la versión 9.16.

Notas sobre Pruebas públicas