¡Prueba Nuevas Características en la Prueba Pública 9.15!

Versión 2

Mejoras del juego

• Se solucionó un error donde el rango de visión dinámico en las características técnicas excedía el valor máximo de 445 m en la información emergente de Equipamiento como las ópticas revestidas.
• Se ajustó la calibración de los cañones con visualización incorrecta de las características de potencia de fuego.
• Se solucionó el mecanismo de cálculo para la característica de supervivencia. Ahora se tienen en cuenta factores como los ángulos de pendiente del blindaje y la parte del área del elemento individual en la proyección de blindaje

Correcciones

• Error donde la invitación a un pelotón aún se recibía incluso con la opción de "Aceptar invitaciones a pelotón en batalla" desactivada.
• Error donde la pantalla Resultados de Batalla solo mostraba la cantidad de créditos obtenidos sin la cuenta Premium.
• Error donde el juego permanecía en modo de ventana después de la minimización.
• Error donde se mostraban dos cursores de mouse después de que el jugador presionara Alt +Tab.
• Error al presionar Alt + Enter dos veces en el garaje donde el ícono de clan en el vehículo se volvía un cuadrado amarillo y rojo que decía "¿Problema?".
• Error donde se mostraban mosaicos de camuflaje en el menú Exterior (se mostraban cuadrados coloridos con gradiente en lugar del camuflaje real).
• Error donde la tierra y el polvo aún volaban por debajo del vehículo incluso cuando la configuración apropiada estaba desactivada.
• Error donde se mostraba texto técnico en las características del vehículo.

Tanques

• El tanque mediano británico Chieftain/T95 de nivel VIII ahora es un vehículo Premium.

Cambios en vehículos japoneses

• Type 4 pesado
  • La capacidad de cruce de la suspensión del Type 4 pesado Kai en terreno sólido se incrementó un 15%.
  • La capacidad de cruce de la suspensión del Type 4 pesado Kai en terreno medio se incrementó un 14%.
  • La capacidad de cruce de la suspensión del Type 4 pesado Kai en terreno blando se incrementó un 10%.
  • La velocidad máxima de avance se modificó de 20 km/h a 25 km/h.
  • El tiempo de recarga del cañón de tipo 3.er año de 14 cm/50 para la torreta del Type 4 pesado se modificó de 20,8 s a 19,8 s.
• Type 5 pesado
  • La dispersión en movimiento con la suspensión del Type 5 pesado se redujo un 25%.
  • La dispersión al mover y girar el chasis con la suspensión del Type 5 pesado se redujo un 17%.
  • La velocidad máxima de reversa se modificó de 10 km/h a 11 km/h.
  • El tiempo de recarga del cañón de tipo 3.er año de 14 cm/50 para la torreta del Type 5 pesado se modificó de 17,7 s a 17,1 s.
  • La dispersión al girar la torreta del cañón de tipo 3.er año de 14 cm/50 se redujo un 14%.
  • La velocidad de giro de la torreta del Type 5 pesado se modificó de 18 gra/s a 20 gra/s.
  • Se incrementó la durabilidad de 2800 a 2900 HP.

Mapas

• Se ajustó el entorno en ciertos mapas donde los vehículos podían conducir en áreas que deberían haber sido inaccesibles.

Versión 1

Funciones del juego

• Se actualizó la visualización de características de vehículos en el garage.
  • Se agregó una pantalla de previsualización 3D para vehículos que aún no han sido comprados (disponible a través de la pantalla "Investigar" en el Árbol Tecnológico).
  • Se simplificaron las características de vehículos en cinco grupos expandibles.
  • Se modificó la lista de características principales (se agregaron características nuevas a la lista).
  • Las características de vehículos ahora se actualizan dinámicamente para reflejar cualquier cambio a la tripulación del vehículo, el equipamiento o los módulos.
  • Se agregaron más descripciones emergentes acerca de cómo los módulos, el equipamiento y los consumibles influencias las características del vehículo.
• Tutorial básico de JCE:
  • Se modificó la composición del equipo. Los equipos ahora tienen 15 jugadores cada uno.
  • Se redujo el tiempo de espera en la cola y se agregó la habilidad de comenzar una batalla como jugador individual.
  • Se agregó un punto de partida en la base superior.
  • Se implementaron escenarios alternativos de comportamiento de los bots en los mapas Mittengard y Minas.
• Se modificó la barra de captura de base. Se agregó información acerca del número de conquistadores y el tiempo restante hasta la captura de la base
• Se habilitó "Guardar destinatario en batalla" de forma predeterminada para todos los jugadores, lo que fuerza al sistema a recordar el último destinatario en el Chat hasta el final de la batalla
• Se agregó una advertencia que informa al jugador que se acerca el final de la batalla
• Se mejoraron varios aspectos de la física mejorada de movimiento de vehículos:
  • Se arregló el problema relacionado con un daño repentino demasiado alto al deslizarse colina abajo.
  • Se redujo la probabilidad de que tu vehículo vuelque al realizar una maniobra.
  • Se corrigió un error por el que los vehículos se quedaban atascados con otros vehículos u objetos.
• Se agregaron nuevos filtros a la plataforma exhibidora de vehículos en el garaje.
• Se agregaron eventos de sonido al activar la Red de camuflaje y el Telescopio Binocular
• Se agregó la habilidad de seleccionar el tipo de sistema de sonido en la ficha Sonido dentro de Configuración. Esto te permitirá hacer más ajustes a la posición de las fuentes de sonido en batalla
• Cuando juegas en un Pelotón, obtendrás experiencia de bonificación que dependerá del nivel del vehículo en el que combatiste
• Se agregó un nuevo indicador de apuntamiento: el círculo completo
• Se agregaron dos nuevas opciones de aumento: x16 y x25
• El número de proyectiles en batalla es mayor.
• Se agregó un botón para mostrar la pantalla promocional
• Se reemplazó el video de introducción y se cambió la mecánica de su reproducción: el video se reproduce solo una vez y luego vuelve a aparecer únicamente después de una actualización.
• Se agregaron datos de latencia y estado del servidor en la pantalla de inicio de sesión y en el garaje.
• Se rediseñaron las condiciones de un número de misiones personales.
• Reglas actualizadas de la creación de pelotón:
  • Los jugadores pueden unirse a una batalla en un pelotón que tenga cualquier conjunto de vehículos (independientemente de sus niveles).
  • Los jugadores verán una notificación en la cual se les recomienda reunir un pelotón en el que todos los vehículos sean del mismo nivel (por hacer eso, los jugadores del pelotón recibirán una bonificación a su experiencia).
  • Si todos los vehículos del pelotón son del mismo nivel, todos los miembros del pelotón obtendrán una bonificación después de la batalla (la cantidad de la bonificación dependerá del nivel de los vehículos en el pelotón: a mayor nivel, mayor será la bonificación).
  • Si hay una diferencia de más de tres niveles entre el máximo y mínimo de niveles de los vehículos en el pelotón, los jugadores de dicho pelotón serán penalizados en experiencia (a mayor diferencia en niveles, mayor será la cantidad de la multa).

Nota: La cantidad de las bonificaciones y las multas pueden variar según los resultados de la prueba.

Mejoras Técnicas

• Se rediseñaron varias misiones personales (se corrigió la lógica de varias misiones personales)
• Se optimizaron las interfaces de los menús desplegables y las descripciones emergentes

• Se implementaron varias soluciones técnicas que permiten un aumento en el rendimiento de hasta el 30% inclusive:
  • Los cuadros por segundo promedio aumentaron significativamente con la configuración preestablecida "Gráficos mejorados"
  • Los cuadros por segundo promedio aumentaron ligeramente (hasta un 15%) con la configuración preestablecida "Gráficos estándar"
• Se rediseñó el sistema de iluminación de efectos especiales de la configuración preestablecida "Gráficos mejorados". Como resultado, el humo y las explosiones ahora tienen una apariencia más natural
• Se agregó la habilidad de usar la interfaz API de gráficos moderna DX11. Debido a esto, recomendamos descargar el software más actualizado para tu tarjeta de video del sitio del fabricante

Tanques

• Se reemplazó el Waffenträger auf E 100 con el Grille 15
• Se ajustaron los parámetros de los siguientes vehículos:
  • Kanonenjagdpanzer
  • ÐЭ32
  • T-22 med.
  • 59-Patton
  • M56 Scorpion
  • T95E2
  • 112
  • STA-2
  • Pz.Kpfw. V/IV y Pz.Kpfw. V/IV Alpha
  • T-54 liviano
  • T95E6
  • O-Ni
  • O-I Experimental
  • O-I
  • Achilles
  • Challenger
  • Tanque pesado No. VI, Škoda T 40, y otros vehículos que poseen el cañón de 88 mm L/56.
• Se mejoraron los modelos HD de los siguientes:
  • Э46, Э127, BT-7, Э80, SU-85B, Э43, SU-122-54, Object 430
  • Pz.Kpfw. 38(t), VK 30.01 (P)
  • T1 Cunningham, T67, M6
  • AMX 13 90
  • Bishop, Centurion Mk. I
  • WZ-131
  • Chi-He, Chi-Nu Kai
• Se mejoraron los modelos visuales y de colisión de los siguientes vehículos: T-34-85, StuG Ausf. G, Type 62

  Cambios en vehículos soviéticos

  • T-22 mediano:
    • La velocidad de giro de la suspensión T-22 med. se modificó de 54 a 40.
    • La dispersión en movimiento y al girar el chasis con la suspensión T-22 med. se incrementó un 50%.
    • La capacidad de cruce para la suspensión T-22 med. se redujo un 50%/43%/33%.
    • La velocidad de apuntamiento del cañón de 100 mm D-54TS para la torreta T-22 med. se modificó de 1,9 s a 2,4 s.
    • El tiempo de recarga del cañón de 100 mm D-54TS para la torreta T-22 med. se modificó de 7,5 s a 8,1 s.
    • La dispersión al girar la torreta del cañón de 100 mm D-54TS se incrementó un 50%.
    • La dispersión del cañón de 100 mm D-54TS se modificó de 0,33 m a 0,38 m.
    • La velocidad de giro de la torreta T-22 med. se modificó de 48 gra/s a 30 gra/s.
  • A-32:
    • La dispersión del cañón de 76 mm L-10U se modificó de 0,525 m a 0,44 m.
    • Se agregó el proyectil UBR-354KB.
    • Se reemplazó el proyectil BP-350A (75 mm de penetración) con el nuevo proyectil UBR-354KB (98 mm de penetración).

  Cambios en vehículos chinos

  • 112:
    • Se redujo el precio de compra de vehículo de 12 250 a 10 500 piezas de oro.
    • Se movieron los tanques de combustible de la parte frontal a la parte trasera.
  • 59-Patton:
    • La velocidad máxima de reversa se modificó de 16 km/h a 20 km/h.
    • El rango de visión de la torreta 59-Patton se modificó de 370 m a 400 m.
    • La velocidad de apuntamiento del cañón de 90 mm M41 de la torreta 59-Patton se modificó de 2,5 s a 2,3 s.
    • El tiempo de recarga del cañón de 90 mm M41 de la torreta 59-Patton se modificó de 7,6 s a 7,5 s.
    • La dispersión del cañón de 90 mm M41 se modificó de 0,38 m a 0,36 m.

  Cambios en vehículos alemanes

  • Kanonenjagdpanzer:
    • La dispersión al girar el chasis con la suspensión Kanonenjagdpanzer se incrementó un 20%.
    • La velocidad de apuntamiento del cañón de 90 mm Rheinmetall DM1 de la torreta Kanonenjagdpanzer se modificó de 2 s a 1,8 s.
    • La penetración del proyectil DM13A1 para el cañón de 90 mm Rheinmetall DM1 se modificó de 212 mm a 238 mm.
    • La velocidad de vuelo del proyectil estándar se incrementó un 28%.
  • Pz.Kpfw. V/IV y Pz.Kpfw. V/IV Alpha:
    • Se modificó el nivel del vehículo de VI a V.
    • El nivel de la suspensión Pz.Kpfw. V/VI se modificó de VI a V.
    • El nivel de la torreta Pz.Kpfw. V/IV se modificó de IV a V.
    • La dispersión en movimiento con la suspensión Pz.Kpfw. V/IV se redujo un 33%.
    • La dispersión al girar el chasis con la suspensión Pz.Kpfw. V/IV se redujo un 11%.
    • El rango de visión con la torreta Pz.Kpfw. V/IV se modificó de 350 m a 365 m.
    • La velocidad de apuntamiento del cañón de 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 para la torreta Pz.Kpfw. V/IV se modificó de 2,3 s a 2,0 s.
    • La dispersión después de un disparo del cañón de 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 se redujo un 12%.
    • La dispersión del cañón de 7,5 cm Kw.K. 40L/48 se modificó de 0,39 m a 0,37 m.
    • La velocidad de giro de la torreta Pz.Kpfw. V/IV se modificó de 30 grad/s a 44 grad/s.
    • Se redujo la durabilidad de 820 a 520 HP.

  Cambios en vehículos japoneses

  • STA-2:
    • El tiempo de recarga del cañón estriado de 90 mm para la torreta STA-2 se modificó de 7,1 s a 7,5 s.
    • La dispersión después de un disparo del cañón estriado de 90 mm se redujo un 14%.
    • La penetración del proyectil M318A1 para el cañón estriado de 90 mm se modificó de 185,9 mm a 212 mm.
  • STA-1:
    • La dispersión del cañón estriado de 90 mm se modificó de 0,37 m a 0,38 m.
    • La penetración del proyectil M318A1 para el cañón estriado de 90 mm se modificó de 185,9 mm a 212 mm.
    • El tiempo de recarga del cañón estriado de 90 mm para la torreta STA-3 se modificó de 7,5 s a 7,7 s.
    • La dispersión del cañón estriado de 90 mm se modificó de 0,37 m a 0,38 m.
    • La penetración del proyectil M318A1 para el cañón estriado de 90 mm se modificó de 185,9 mm a 212 mm.
  • O-I Experimental:
    • La velocidad de giro de la suspensión O-I Experimental se modificó de 22 a 20.
    • La dispersión al girar el chasis con la suspensión O-I Experimental se incrementó un 9%.
    • La velocidad de giro de la suspensión O-I Experimental Kai se modificó de 24 a 22.
    • La dispersión al girar la torreta con la suspensión O-I Experimental Kai se incrementó un 10%.
    • Velocidades de apuntamiento
    • Cañón de barril corto de 12 cm: se modificó de 2,6 s a 2,9 s.
    • Cañón de 10 cm Type 14: se modificó de 2,6 s a 2,8 s.
    • Cañón de 7,5 cm Type 5: se modificó de 2,2 s a 2,3 s.
    • El tiempo de recarga del cañón de 10 cm Type 14 para la torreta O-I Experimental se modificó de 9,7 s a 10 s.
    • El tiempo de recarga del cañón de 12 cm de barril corto para la torreta O-I Experimental se modificó de 9,6 s a 10,5 s.
    • La dispersión al girar la torreta del cañón de 12 cm de barril corto se incrementó un 29%.
    • El tiempo de recarga del cañón de 7,5 cm Type 3 para la torreta O-I Experimental se modificó de 3,5 s a 3,6 s.
    • La dispersión al girar la torreta del cañón de 7,5 cm Type 3 se incrementó un 17%.
    • El tiempo de recarga del cañón de 7,5 cm Type 5 para la torreta O-I Experimental se modificó de 3,6 s a 3,7 s.
    • La dispersión al girar la torreta del cañón de 7,5 cm Type 5 se redujo un 20%.
    • La velocidad de giro de la torreta O-I Experimental se modificó de 26 gra/s a 22 gra/s.
  • O-I:
    • La velocidad de giro de la suspensión O-I se modificó de 20 a 16.
    • La velocidad de giro de la suspensión O-I Kai se modificó de 22 a 18.
    • La dispersión en movimiento con la suspensión O-I Kai se incrementó un 11%.
    • La dispersión al girar el chasis con la suspensión O-I Kai se incrementó un 22%.
    • El tiempo de recarga del cañón de 10 cm Type 92 para la torreta O-I se modificó de 11,1 s a 12 s.
    • La dispersión al girar la torreta del cañón de 10 cm Type 92 se incrementó un 14%.
    • El tiempo de recarga del cañón de 15 cm Howitzer Type 96 para la torreta O-I se modificó de 25 s a 26 s.
    • La dispersión al girar la torreta del cañón de 15 cm Type 96 se incrementó un 12%.
    • La velocidad de giro de la torreta O-I se modificó de 20 gra/s a 18 gra/s.
    • Se redujo la durabilidad de 970 a 950 HP.
  • Type 91 pesado:
    • La dispersión en movimiento y al girar el chasis con la suspensión Dai-chi Osaka Sensha se redujo un 15%.
    • La dispersión en movimiento y al girar el chasis con la suspensión Type 91 pesado se redujo un 17%.
    • El tiempo de recarga del cañón de 47 mm Type 1 para la torreta Type 91 pesado se modificó de 2,2 s a 2,1 s.
    • La velocidad de apuntamiento del cañón de 7 cm Type 94 para la torreta Type 91 pesado se modificó de 2,8 s a 2,6 s.
    • El tiempo de recarga del cañón de 7 cm Type 94 para la torreta Type 91 pesado se modificó de 4,2 s a 4 s.
    • La dispersión del cañón de 7 cm Type 94 se modificó de 0,52 m a 0,48 m.
  • Type 95 pesado:
    • La velocidad de apuntamiento del cañón de 7 cm Type 94 para la torreta Type 95 se modificó de 2,9 s a 2,3 s.
    • La velocidad de apuntamiento del cañón de 7,5 cm Type 99 para la torreta Type 95 se modificó de 2,5 s a 2,3 s.
    • El tiempo de recarga del cañón de 7,5 cm Type 99 para la torreta Type 95 se modificó de 3,4 s a 3,3 s.
    • La dispersión al girar la torreta del cañón de 7,5 cm Type 99 se redujo un 29%.
    • Se incrementó la durabilidad de 430 a 440 HP.

  Cambios en vehículos británicos

  • Achilles:
    • La dispersión en movimiento y al girar el chasis con la suspensión Achilles IIC se redujo un 4%.
    • El tiempo de recarga del cañón OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII para la torreta Achilles Duck Bill se modificó de 4,6 s a 4,4 s.
    • La dispersión del cañón OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII se modificó de 0,33 m a 0,32 m.
  • Challenger:
    • La velocidad de giro de la suspensión Challenger se modificó de 26 a 28.
    • La dispersión en movimiento con la suspensión Challenger se redujo un 14%.
    • La dispersión al girar el chasis con la suspensión Challenger se redujo un 7%.
    • La dispersión en movimiento con la suspensión Avenger se redujo un 15%.
    • La dispersión al girar el chasis con la suspensión Avenger se redujo un 8%.
    • El tiempo de recarga del cañón OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII para la torreta Challenger se modificó de 4,5 s a 4,4 s.
    • La dispersión del cañón OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII se modificó de 0,34 m a 0,32 m.
    • La velocidad de apuntamiento del cañón OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII para la torreta Avenger se modificó de 1,7 s a 1,6 s.
    • El tiempo de recarga del cañón OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII para la torreta Avenger se modificó de 4,1 s a 3,9 s.
    • La dispersión al girar la torreta del cañón OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII se redujo un 20%.
    • La dispersión del cañón OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII se modificó de 0,33 m a 0,3 m.

  Cambios en vehículos americanos

  • M56 Scorpion:
    • La dispersión en movimiento y al girar el chasis con la suspensión M56 Scorpion se redujo un 12%.
    • La velocidad máxima de reversa se modificó de 12 km/h a 17 km/h.
    • La velocidad de apuntamiento del cañón de 90 mm M54 para la torreta M56 Scorpion se modificó de 2,0 s a 1,9 s.
    • La dispersión del giro del barril del cañón de 90 mm M54 se redujo un 29%.
  • T95E6:
    • La capacidad de cruce para la suspensión T95E6 se incrementó un 22%/20%/10%.
    • La velocidad de apuntamiento del cañón de 120 mm T123E6 para la torreta T95E6 se modificó de 2,3 s a 2 s.
    • La dispersión del cañón de 120 mm T123E6 se modificó de 0,4 m a 0,38 m.
  • T95E2:
    • La dispersión en movimiento y al girar el chasis con la suspensión T95E2 se redujo un 36%.
    • El rango de visión de la torreta T95E2 se modificó de 390 m a 400 m.
    • La velocidad de giro de la torreta T95E2 se modificó de 32 gra/s a 44 gra/s.

  Cambios en penetración de proyectiles

  • Škoda T 40: proyectil Vz. 39N OPG para el cañón de 8,8 cm vz. 37N: de 132 mm a 145 mm.
  • Tanque pesado nº VI: proyectil Pzgr. 39 para el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56: de 132 mm a 145 mm.
  • TVP VTU Koncept: proyectil Vz. 39N OPG para el cañón de 8,8 cm vz. 37N: de 132 mm a 145 mm.
  • Pz.Sfl. IVc: proyectil Pzgr 39 para el cañón de 8,8 cm Flak 37 L/56: de 132 mm a 145 mm.
  • Indien-Panzer: proyectil Pzgr 39 para el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56: de 132 mm a 145 mm.
  • Nashorn: proyectil Pzgr 39 para el cañón de 8,8 cm Pak L/56: de 132 mm a 145 mm.
  • Tiger (P): proyectil Pzgr 39 para el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56: de 132 mm a 145 mm.
  • VK 45.02 (P) Ausf. A: proyectil Pzgr 39 para el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56: de 132 mm a 145 mm.
  • VK 30.02 (D): proyectil Pzgr 39 para el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56: de 132 mm a 145 mm.
  • Jagdpanther: proyectil Pzgr 39 para el cañón de 8,8 cm Pak L/56: de 132 mm a 145 mm.
  • VK 36.01 (H): proyectil Pzgr 39 para el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56: de 132 mm a 145 mm.
  • Jagdpanther IV: proyectil Pzgr 39 para el cañón de 8,8 cm Pak L/56: de 132 mm a 145 mm.
  • Tiger I: proyectil Pzgr 39 para el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56: de 132 mm a 145 mm.

  Mapas

  • Se mejoraron los mapas Mittengard y Minas para cumplir los requerimientos del nuevo Tutorial de JCE:
    • Se equilibraron los equipos: ahora es posible jugar 15 vs. 15 en todos los escenarios actuales
    • Se agregó soporte para escenarios de juego individual (14 bots + 1 jugador en un equipo contra 15 bots)