Prueba Pública 9.13

Versión 2

• Se corrigió la visualización de los emblemas otorgados por completar misiones.
• Se corrigieron algunos errores menores en la interfaz del perfil del clan.
• Se corrigieron algunos errores menores en la interfaz del modo Masacre.
• Se corrigieron algunos errores en la interfaz de la personalización de vehículos.
• Se corrigió la indicación de orden al visualizar las listas de vehículos de otros jugadores.
• Se corrigieron errores vinculados a las condiciones en el texto de algunas Misiones Personales.
• Ahora se puede desactivar la comunicación de voz pulsando G en lugar de ALT+Q.
• Se corrigió el guardado de la posición de cámara en mira arcade entre batallas.
• Se corrigió la visualización de información adicional en el minimapa al pulsar ALT.
• Se corrigió la visualización de logros por misiones personales en la sección de Próximos logros de la Hoja de Servicio.
• Ahora los vehículos en alquiler se visualizan en la plataforma exhibidora de vehículos sólo cuando se selecciona el modo Masacre.
• Se corrigió la visualización del nombre anterior del vehículo en el panel de estado de vehículo. Esto ocurría en el modo Masacre cuando el jugador volvía al combate con otro vehículo.
• Se corrigieron errores vinculados a la funcionalidad de la opción de queja en el garage.
• Se corrigió el error que impedía enviar una invitación a formar pelotón desde el menú contextual en la pantalla de Resultados de Batalla.

Mapas

• Se corrigieron algunos errores visuales menores en Pilsen.
• Se corrigió el error vinculado a objetos que se encontraban suspendidos en el aire en Costa Serena.
• Se corrigió el error vinculado a la desaparición de algunos objetos en Berlín al utilizar la configuración de gráficos bajos.

Vehículos

• Se agregó para todos los jugadores el Kolohousenka (tanque ligero checoslovaco de nivel I).
• Se corrigieron errores menores de los modelos visuales de los nuevos vehículos en HD.
• Se corrigió el error vinculado a la oscuridad excesiva en los rastros de camino.
• Se corrigió la visualización de la protección de blindaje de torreta del T29 en la interfaz.
• Se revirtieron a la versión anterior los modelos visuales y de daños del IS-6, el WZ-131 y el M44 SPG.
• Se aumentó en el Comet la depresión de ángulo de cañón al mirar con el cañón hacia la parte trasera.

Versión 1

Vehículos

• Se agregó la rama de tanques medianos checoeslovacos (niveles I a X), que comprende los siguientes vehículos:
  • Kolohousenka
  • LT vz. 35
  • LT vz. 38
  • ST vz. 39
  • Škoda T 24
  • Škoda T 25
  • Konstrukta T-34/100
  • TVP VTU Koncept
  • Škoda T 50
  • TVP T 50/51
• Se rediseñaron 26 vehículos en calidad HD:
  • U.R.S.S.: LTP, SU-18, SU-152, KV-3, KV-5, IS-6
  • Alemania: Pz.Kpfw. II Luchs
  • Estados Unidos: M7 Priest, T29, T30, V44, T54E1, T95E6
  • Francia: AMX AC mle. 48
  • Reino Unido: Birch Gun, Cruiser I, Cruiser II, Cruiser III, Cruiser IV, Comet, AT 15A
  • China: Wz-111, Wz-131, Chi-Ha
  • Japón: Ha-Go, Ke-Ni
• Se mejoraron los modelos visuales de los siguientes vehículos japoneses: O-I Experimental, O-I, O-Ni
• Se rehicieron las texturas de las huellas de los vehículos para todas las superficies.
• Se balancearon (mejoraron) los parámetros de 31 vehículos:
  • U.R.S.S.: T-44, SU-122-54, Object 430, SU-101, KV-4, T-10
  • Alemania: VK 30.02 (D), Ferdinand, Tiger II, Jagdtiger, Leopard prototyp A
  • Estados Unidos: T69, T28, M26 Pershing, T32, T95, M46 Patton, M48A1 Patton
  • Francia: ARL V39, AMX 12 t, AMX 13 75, AMX M4 mle. 45, Lorraine 40 t
  • Reino Unido: WZ-131, WZ-132, T-34-3, T-34-2, WZ-111 modelo 1-4, 133, 121
  • Japón: Type 5 Chi-Ri

Cambios en las características de los vehículos

U.R.S.S.

T-44

• La penetración del proyectil UBR-412 para el cañón LB-1 de 100 mm se aumentó de 175 mm a 183 mm.

Primer prototipo de T-54:

• La penetración del proyectil UBR-412 para el cañón D-10T-K de 100 mm se aumentó de 175 mm a 183 mm.

SU-100M1:

• La penetración del proyectil UBR-412 para el cañón LB-1S de 100 mm se aumentó de 175 mm a 183 mm.

T-54:

• La penetración del proyectil UBR-412 para el cañón LB-1 de 100 mm se aumentó de 175 mm a 183 mm.

Object 430:

• Se aumentó la durabilidad de 1900 a 2000 HP.
• Se aumentó la durabilidad de módulos internos en un 20%.

SU-122-54

• Se aumentó la durabilidad de módulos internos en un 20%.
• El tiempo de recarga del cañón M62-S2 de 122 mm de la torreta SU-122/54 se redujo de 9,2 s a 8,8 s.

T-10:

• La velocidad de giro de la suspensión del T-10 se aumentó de 28 a 30.
• La dispersión al mover y girar el chasis de la suspensión del T-10 se redujo un 5%.
• La capacidad de crucero de la suspensión del T-10 en terreno sólido se aumentó un 8%.
  • En terrero medio se aumentó un 7%.
  • En terrero blando se aumentó un 4%.
• La velocidad de giro de la suspensión del T-10M se aumentó de 30 a 32.
• La dispersión al mover y girar el chasis de la suspensión del T-10M se redujo un 5%.
• La capacidad de crucero de la suspensión del T-10M en terreno sólido se aumentó un 9%.
  • En terrero medio se aumentó un 15%.
  • En terrero blando se aumentó un 5%.

KV-4:

• La velocidad de apuntamiento del cañón ZiS-24 de 107 mm para la torreta KV-4 se redujo de 3,4 s a 3,1 s.
• El tiempo de recarga del cañón ZiS-24 de 107 mm para la torreta KV-4 se redujo de 11,4 s 11 s.
• La velocidad de apuntamiento del cañón ZiS-24 de 107 mm para la torreta KV-4-5 se redujo de 3,4 s a 2,9 s.
• El tiempo de recarga del cañón ZiS-24 de 107 mm para la torreta KV-4-5 se redujo de 11,1 s 10,3 s.
• La durabilidad con la torreta KV-4-5 se aumentó de 1650 a 1700 HP.

SU-101:

• Se agregó el cañón M62-S2 de 122 mm.

Estados Unidos

M48A1 Patton:

• La velocidad de apuntamiento del cañón M68 de 105 mm para la torreta M87 se redujo de 2 a 1,9 s.
• El tiempo de recarga del cañón M68 de 105 mm para la torreta M87 se redujo de 8,8 s a 8,35 s.
• La dispersión del giro de la torreta del cañón M68 de 105 mm se redujo un 33%.
• La penetración del proyectil AP M77 para el cañón M41 de 90 mm se aumentó de 173 a 181 mm.

M26 Pershing:

• La penetración del proyectil AP M77 para el cañón T15E2M2 de 90 mm se aumentó de 180 a 190 mm.

M46 Patton:

• La penetración del proyectil AP M77 para el cañón T15E2M2 de 90 mm se aumentó de 180 a 190 mm.

T69:

• La penetración del proyectil AP M318 para el cañón T178 de 90 mm se aumentó de 173 mm a 181 mm.

T95E2:

• La penetración del proyectil AP M318 para el cañón M41E1 de 90 mm se aumentó de 173 mm a 181 mm.

T95:

• Se aumentó la durabilidad de 1700 a 1800 HP.
• Se aumentó la durabilidad del motor Ford GAFM2A1 en un 20%.

T28:

• Se aumentó la durabilidad de 1150 a 1500 HP.
• Se aumentó la durabilidad del motor Ford GAFM2A1 en un 20%.

T28 Prototype:

• Se aumentó la durabilidad del motor Ford GAFM2A1 en un 20%.

Alemania

Ferdinand:

• El tiempo de recarga del cañón Pak 44 L/55 de 12,8 cm para la torreta Ferdinand se redujo de 12 s a 11,7 s.
• Se aumentó la durabilidad de 1200 a 1500 HP.

Leopard Prototyp A:

• La dispersión al mover y girar el chasis de la suspensión del Leopard Prototyp A1 se redujo un 9%.
• La dispersión de la suspensión del Leopard Prototipo A1 se redujo un 9%.
• La dispersión al mover y girar el chasis de la suspensión del Leopard Prototyp A2 se redujo un 10%.
• La velocidad de apuntamiento del cañón L7A1 de 10,5 cm de la torreta Porsche Standardpanzer se redujo de 2,3 a 2,1 s.
• El tiempo de recarga del cañón L7A1 de 10,5 cm para la torreta Porsche Standardpanzer se redujo de 11,1 s a 10,3 s.
• La dispersión del giro de la torreta del cañón L7A1 de 10,5 cm se redujo un 12%.
• La velocidad de giro de la torreta Porsche Standardpanzer se aumentó de 36 gra/s a 37 gra/s.
• Se aumentó la durabilidad de 1650 a 1700 HP.

Jagdtiger:

• Se aumentó la durabilidad de 1800 a 2100 HP.

Tiger II:

• La dispersión del cañón Kw.K. L/52 de 10,5 cm se redujo de 0,37 m a 0,35 m.
• La dispersión del cañón Kw.K. L/68 de 10,5 cm se redujo de 0,34 m a 0,31 m.

VK 30.02 (D):

• La velocidad de giro de la suspensión del VK 30.02 (D) se aumentó de 38 a 39.
• La capacidad de cruce de la suspensión del VK 30.02 (D) en terreno sólido se aumentó un 8%.
  • En terrero medio se aumentó un 13%.
  • En terrero blando se aumentó un 8%.
• La velocidad de giro de la suspensión del VK 30.02 (D) se aumentó de 42 a 43.
• La capacidad de cruce de la suspensión del VK 30.02 (D) verstärkteketten en terreno sólido se aumentó un 9%.
  • En terrero medio se aumentó un 15%.
  • En terrero blando se aumentó un 9%.

Francia

ARL V39:

• La capacidad de crucero de la suspensión del ARL V39 en terreno sólido se aumentó un 6%.
  • En terreno medio se aumentó un 6%
  • En terreno blando se aumentó un 7%
• La capacidad de crucero de la suspensión del ARL V39 bis en terreno sólido se aumentó un 7%.
  • En terreno medio se aumentó un 12%
  • En terreno blando se aumentó un 7%
• La velocidad de apuntamiento del cañón AC DCA 45 de 90 mm para la torreta ARL V39 se redujo de 2,6 s a 2,1 s.

AMX M4 mle. 45:

• Se aumentó la durabilidad de la torreta ARL 44 de 1100 a 1200 HP.
• La durabilidad con la torreta AMX M4 mle. 45 aumentó de 1200 a 1350 HP.

AMX 12 t: 

• La dispersión al mover y girar el chasis de la suspensión del AMX 12 t (primer prototipo) se redujo un 12%.
• La capacidad de crucero de la suspensión del AMX 12 t (primer prototipo) en terreno sólido se aumentó un 9%.
  • En terrero medio se aumentó un 8%.
• La dispersión al mover y girar el chasis de la suspensión del AMX 12 t (segundo prototipo) se redujo un 13%.
• La capacidad de crucero de la suspensión del AMX 12 t (segundo prototipo) en terreno sólido se aumentó un 10%.
  • En terrero medio se aumentó un 9%.
• La dispersión del giro de la torreta del cañón SA49 de 75 mm se redujo un 5%.
• La dispersión del giro de la torreta del cañón SA50 de 75 mm se redujo un 10%.

AMX 13 75:

• La velocidad de giro de la suspensión del AMX 13 Type 1R se aumentó de 38 a 40.
• La dispersión al mover y girar el chasis de la suspensión del AMX 13 Type 1R se redujo un 5%.
• La velocidad de giro de la suspensión del AMX 13 Type 2A se aumentó de 40 a 42.
• La dispersión en movimiento de la suspensión del AMX 13 Type 2A se redujo un 10%.
• La dispersión en el giro de chasis de la suspensión del AMX 13 Type 2A se redujo un 10%.
• La dispersión del giro de la torreta del cañón SA49 de 75 mm se redujo un 11%.
• La dispersión del giro de la torreta del cañón SA50 de 75 mm se redujo un 12%.

Lorraine 40 t:

• La velocidad de apuntamiento del cañón SA47 de 100 mm para la torreta Lorraine 40 t se redujo de 3 s a 2,5 s.
• La velocidad de apuntamiento del cañón F3 de 90 mm para la torreta Lorraine 40 t se redujo de 2,7 s a 2,3 s.

Bat.-Châtillon 25 t:

• La velocidad de apuntamiento del cañón SA47 de 100 mm para la torreta Batignolles-Châtillon 25 t se redujo de 2,7 s a 2,5 s.
• La velocidad de apuntamiento del cañón F3 de 90 mm para la torreta Batignolles-Châtillon 25 t se redujo de 2,7 s a 2,3 s.

China

121:

• La capacidad de crucero de la suspensión del 121 en terreno sólido se aumentó un 12%.
  • En terreno medio se aumentó un 11%
  • En terreno blando se aumentó un 11%
• La dispersión del giro de la torreta del cañón 60-122TG de 122 mm se redujo un 14 %.
• El ángulo de depresión del cañón se aumentó de 3 grados a 3,5 grados.

113:

• La dispersión al mover y girar el chasis de la suspensión del 113 se redujo un 5%.
• La capacidad de crucero de la suspensión del 113 en terreno sólido se aumentó un 15%.
  • En terreno medio se aumentó un 14%
  • En terreno blando se aumentó un 7%
• La velocidad de apuntamiento del cañón 60-122T de 122 mm para la torreta 113 se aumentó de 2,7 s a 2,8 s.
• El tiempo de recarga del cañón 60-122t de 122 mm para la torreta 113 se redujo de 10,9 s a 10 s.
• Se redujo la dispersión del cañón 60-122T de 122 mm de 0,36 m a 0,37 m.
• El ángulo de depresión del cañón se aumentó de 4 grados a 5 grados.

WZ-132: 

• El tiempo de recarga del cañón 59-100T de 100 mm para la torreta 113 se redujo de 8,5 s a 8,1 s.
• El tiempo de recarga del cañón 59-100T de 100 mm para la torreta WZ-132 se redujo de 8,3 s a 7,7 s.
• El tiempo de recarga del cañón 60-100T de 100 mm para la torreta WZ-132 se redujo de 7,9 s a 7,3 s.

WZ-131:

• La capacidad de crucero de la suspensión del WZ-131 en terreno blando se aumentó un 6%.
• La capacidad de crucero de la suspensión del WZ-131 modelo 2 en terreno blando se aumentó un 7%.
• La velocidad de apuntamiento del cañón 59-100T de 100 mm para la torreta 132B se redujo de 2,7 s a 2,6 s.
• El tiempo de recarga del cañón 59-100T de 100 mm para la torreta 132B se redujo de 8,7 s a 8,3 s.
• La dispersión del giro de la torreta del cañón 64-85T de 85 mm se redujo un 17%.

WZ-111 modelo 1-4:

• La dispersión al mover y girar el chasis de la suspensión del WZ-111 se redujo un 13%.
• La dispersión al mover y girar el chasis de la suspensión del WZ-111 modelo 4 se redujo un 14%.

T-34-2:

• La velocidad de apuntamiento del cañón 59-100T de 100 mm para la torreta del T-34-2 modelo 2 se redujo de 2,9 s a 2,8 s.
• La velocidad de apuntamiento del cañón 37-122JT de 122 mm para la torreta del T-34-2 modelo 2 se redujo de 3,4 s a 3,1 s.
• El ángulo de depresión del cañón se aumentó de 3 grados a 5 grados.

T-34-3:

• El ángulo de depresión del cañón se aumentó de 3 grados a 5 grados.

Japón

Type 5 Chi-Ri

• Se aumentó la durabilidad de módulos internos en un 15%.

Mapas y objetos

• Se agregó el nuevo mapa Pilsen para batallas estándar. y modo Masacre.
• Se eliminó el mapa de Fiordos de las batallas estándar.
• Se removió el mapa de la Costa Sur de las batallas estándar.
• Se refinó la iluminación de los efectos en los mapas.
• Se corrigieron y mejoraron algunos efectos visuales.

Otros

• Se solucionó el problema ocasional relacionado con la adjudicación de puntos de victoria en el modo Masacre.
• Se solucionaron algunos problemas relacionados con la nueva interfaz de personalización de vehículos.
• Se volvió a incluir en el perfil del clan la información sobre los recursos industriales ganados por los miembros del clan.
• Se solucionó el problema relacionado con la vista distorsionada de las sombras en algunos edificios.