Cambios principales

Nueva rama de tanques ligeros checoslovacos

Añadimos una nueva rama de tanques ligeros checoslovacos al árbol tecnológico. La mayoría de los tanques tienen cañones automáticos con una nueva mecánica que ofrece una cadencia de tiro extremadamente alta, lo que les permite causar una gran cantidad de daño en poco tiempo.

Se agregaron los siguientes vehículos:

• Nivel VII: Škoda T 17
• Nivel VIII: Vz. 64 Blesk
• Nivel IX: LPT-67 Šelma
• Nivel X: Vz. 71 Tesák

Pase de batalla

El evento estará inspirado en la historia del Waffenträger y contará con nuevos elementos de personalización creados con la atmósfera del evento del Waffenträger.

Cambiamos la recompensa final de cada capítulo: en lugar de estilos 3D progresivos, ahora los jugadores podrán recibir estilos 3D.

Implementamos algunas mejoras técnicas menores.

Tripulación: nuevo sistema de pericias

• Límite de pericias: cada tripulante puede entrenar hasta 6 pericias para su cualificación principal (incluidas las pericias a cero). Toda la XP invertida en pericias después de la sexta se acumula en un fondo común para cada nación, y luego se divide por 4.5. Recibirán libros de tripulación nacionales como compensación según el resultado.
• Pericias nuevas y reequilibradas: elijan entre 6 pericias individuales y 3 grupales para cada cualificación principal.
• Pericias adicionales: los tripulantes que tengan cualificaciones adicionales entrenan una pericia individual elegida un 50 % más lento junto con sus pericias principales. No se necesita XP adicional, y hay hasta 3 pericias adicionales.
• Requisito de eficiencia: para que las pericias sean efectivas al 100 %, todos los tripulantes que tengan la misma cualificación principal (por ejemplo, varios cargadores) deben entrenar por completo la misma pericia.
• XP adicional: los tripulantes que tengan 6 pericias completamente entrenadas seguirán ganando XP de tripulación, que se convierte en guías universales luego de alcanzar ciertos umbrales (a partir de 100 000 de XP), sin límite.
• Realizamos mejoras en la interfaz de usuario y agregamos elementos adicionales en las ventanas de perfil de la tripulación.
• Añadimos todas las pericias a la ventana de comparación de vehículos.
• Modificamos las cualificaciones de los tripulantes de ciertos vehículos para evitar que se dupliquen roles innecesariamente. La XP de cada pericia eliminada se puede usar para entrenar otras pericias. Las listas completas de cada nación se encuentran en la sección Vehículos.
• Implementamos dos mecánicas para el reinicio gratuito de las pericias: 30 días después del lanzamiento de la actualización con un tiempo de activación limitado y un reinicio gratuito de pericias para cada tanquista sin límite de tiempo.
• Añadimos dos nuevos botones al Cuartel para el período de 30 días de reinicio gratuito de las pericias: Restablecer las pericias de todas las tripulaciones y Entrenar a todas las tripulaciones con pericias predeterminadas.

Cambios a los mapas

Puesto de avanzada

Implementamos cambios para facilitar la experiencia de juego. Añadimos nuevas posiciones al mapa para que los tanques pesados tengan opciones más diversas en la ciudad. También hay nuevas posiciones para que los tanques medianos puedan acercarse a los enemigos en la ladera.

• Añadimos nuevas posiciones para los tanques pesados en los cuadros B1-B2, C1-C2 y A3-B3. Ese cambio permitirá a los vehículos moverse más activamente en esta dirección.
• Añadimos un edificio en el cuadro B3 que bloquea las líneas de disparo desde la zona del castillo en el centro.
• En los cuadros K7-K8 y H0, añadimos nuevas posiciones para tanques medianos. Estas posiciones permitirán a los medianos acercarse a los oponentes en las colinas.
• Movimos la flora en los cuadros A7-B7 y F1-F2.

Oyster Bay

En la dirección de los tanques pesados en los cuadros G6-G7 y F6-F7, las principales posiciones de disparo solían estar muy separadas, y para acercarse había que correr mucho riesgo, lo que hacía que la jugabilidad en esa dirección estuviera algo estancada. Los cambios pretenden ampliar las oportunidades de convergencia en esa dirección, así como diversificar las posiciones a corta distancia. También añadimos oportunidades adicionales para jugar en las partes central y noroeste del mapa.

• Rediseñamos la subdirección superior de TP del cuadro F6. Ahora se pueden atravesar las posiciones protegidas a varias distancias, cambio que reduce la distancia hacia los enemigos.
• La dirección central de TP en los cuadros G6-F7 también es más segura para avanzar: el refugio del centro permitirá reducir poco a poco la distancia al enemigo.
• Las subdirecciones superior y central para TP del cuadro F6 se conectaron mediante una cueva, lo que ofrece más opciones de juego en la zona.
• En la zona de la pista de aterrizaje de los cuadros E3-C5 y F4-D6, añadimos ondulaciones del terreno, colinas y arbustos para mejorar la calidad del juego de los tanques ligeros.
• En los cuadros costeros D3, C3 y C4, rediseñamos el terreno y añadimos cobertura para mejorar las oportunidades de jugar y acercarse de los tanques medianos.

Línea Mannerheim

Mejoramos ligeramente la línea de la costa. Redujimos algunas líneas de disparo distantes e hicimos que la del equipo occidental hacia el punto de batalla principal sea más segura. También modificamos la ladera de la orilla para facilitar la salida del agua, así como para facilitar el empuje del equipo oriental en esa dirección. Las posiciones de TL en el centro del mapa se igualaron para ambos equipos, y debilitamos algunas posiciones de defensa de la base oriental que eran demasiado fuertes, lo que facilita poder avanzar a través de ellas.

• Modificamos la forma de los cuadros K6 y J7 de la costa para que los puntos de disparo del equipo occidental y el avance del equipo oriental tras ganar la dirección sean más seguros.
• Mejoramos la pendiente submarina del cuadro J8 para que sea más fácil salir del agua sin ahogarse.
• Cerramos la línea de disparo sobre las rocas y a través de los arbustos en la dirección de TP del cuadro G4, lo que significa que ahora los CT deben exponer su chasis.
• La posición en el área central del mapa (cuadro D5) pensada para los TL del equipo norte ahora está más equilibrada. El cuadro ahora es más seguro y similar a la posición de los TL del equipo occidental en E4. También abrimos una línea de disparo en la ruta de TM del equipo occidental.
• Al ir hacia arriba, los jugadores del equipo oriental podían recibir daño desde la posición de CT del cuadro F4. La roca se desplazó un poco más adentro, lo que hizo factible conducir más allá del círculo de tiro en esta dirección.
• La fuerte posición defensiva de la base norte, que bloqueaba el paso a la base enemiga, ahora es más débil. Eliminamos los árboles cercanos al borde del acantilado en el cuadro B8. Destruimos parcialmente los dientes de dragón, lo que permite desplazarse de forma más cómoda hacia la base norte por el borde del acantilado.
• Debilitamos la posición abandonada en A0, que impedía el avance hacia la base enemiga. Movimos los arbustos más cerca de la línea roja para que la detección en esa posición sea más probable.

Estepas

Los jugadores del equipo sur ocupaban principalmente la dirección oriental del mapa, y las oportunidades de acercamiento y avance por el flanco eran limitadas. Los cambios apuntan a alinear la dirección para ambos equipos, lo que suma opciones de juego diversas a varias distancias.

• Cambiamos la dirección de los TP en los cuadros G1, H1 y H2 para ofrecer nuevas e iguales oportunidades a ambos equipos.
• Eliminamos los arbustos de los cuadros E1 y J2 que dificultaban el paso hacia la esquina del mapa y a lo largo del lecho del río. Ahora será más fácil detectar los vehículos y determinar la cantidad de adversarios que hay en esa dirección.
• Añadimos una nueva posición para el equipo sur en el cuadro H3, igual a la piedra del cuadro F2. Además, mejoramos la posición del equipo norte.

Lakeville

Modificamos las posiciones distantes en el desfiladero de la montaña del mapa, que tenían un impacto significativo en el principal punto de enfrentamiento de vehículos pesados.

• En B1, eliminamos la flora que dificultaba la detección de la artillería, ya que esta posición le daba una gran ventaja al equipo de la base norte.
• Rebajamos el terreno en los cuadros C2-D2 para que a la base sur le resulte más sencillo detectar y atacar a los vehículos en esta posición.
• Añadimos una nueva posición con arbustos en el cuadro K2 para reducir las posibilidades de recibir daño en el desfiladero de la montaña por no poder detectar vehículos a larga distancia.

Tundra

Hicimos algunos cambios menores para mejorar la experiencia de juego. La ruta del equipo sur hacia la dirección oriental se protegió de líneas de disparo no deseadas.

• Eliminamos la línea de disparo desde el cuadro D5 hasta la calzada del cuadro G9. La línea de disparo permitía infligir daño a los vehículos del equipo sur durante sus maniobras.

Studzianki

Realizamos cambios menores para mejorar la base occidental y solucionar un problema de detección de vehículos.

• Elevamos el terreno del cuadro K6 para minimizar los disparos a vehículos desde la base del equipo occidental.
• Modificamos una posición en C6 para evitar la detección de vehículos en A5 a través de las ventanas de un edificio.

Monasterio

Implementamos un cambio menor para mejorar la experiencia de juego.

• Eliminamos flora en С1. Esta posición permitía avistar y dañar sin riesgo a los vehículos del equipo sur en el cuadro G1.

WoT Plus

Añadimos la función Asistente de equipamiento a WoT Plus.

Los jugadores pueden acceder al Asistente de equipamiento en la pantalla de equipamiento, donde verán las tres configuraciones de equipamiento más utilizadas para el vehículo elegido.

El Asistente de equipamiento solo está disponible para vehículos que pueden usarse en Batallas Aleatorias.

Asedio

Cambios principales

• Añadimos el Año de la Mantícora.
• Añadimos nuevas recompensas anuales.
• Añadimos la Temporada de la Mantícora Azur.
• Añadimos una nueva pieza de equipamiento mejorado, Unidad de escape silencioso, a la Tienda de Asedio.
• Añadimos el tanque pesado estadounidense de nivel X Stinger.
• La munición, el equipamiento y las directivas ahora se pueden usar gratis en el Entrenamiento en equipo de Asedio.

Contenido nuevo de la Temporada de la Mantícora Azur:

• El estilo progresivo "Bestia híbrida (azur)" con nuevas calcomanías, emblemas, inscripciones y patrones de camuflaje.
• Fondos de chapa de identificación: Hierro, Bronce, Plata, Oro, Campeón y Leyenda.
• Banda de nombre: Viento de cambio
• Insignias: "¡Ven aquí!", "La tormenta perfecta"
• Medalla: Aguijón venenoso
• Vehículos de alquiler: E 50 Ausf. M 7х7, Object 277 7x7, WZ-113G FT 7x7

Sistema de rangos:

• Aumentamos la cantidad base de puntos de rango obtenidos en los rangos Hierro, Bronce y Plata.

Sistema de puntos de prestigio:

• Implementamos cambios al sistema por el que se obtienen puntos de prestigio.

Habilidades de rol:

• Hacia adelante:
  • La habilidad se sustituyó por la nueva habilidad Coloso.
• Coloso:
  • Durante 12/15/20 s: 
    • El daño recibido se reduce un 15/22.5/30 %.
    • La velocidad máxima hacia delante aumenta en 10 km/h.
    • La velocidad máxima en reversa aumenta en 10 km/h.
    • La potencia del motor aumenta un 35 %.
    • El daño por embestida a vehículos enemigos aumenta un 30 %.
    • Cuando esta habilidad de rol está activa, las orugas del jugador se podrán destruir con un solo disparo. 
    • Al empezar la batalla, el nivel de carga de la habilidad de rol es 1.
• Vuelo de reconocimiento:
  • La habilidad está disponible 3 segundos después del inicio de la batalla.
  • Los jugadores detectados por la habilidad tendrán un ícono especial.

Cambios a los modificadores de Asedio:

• Durabilidad del vehículo: +25 % se cambió a +650 PV.
• Tiempo visible: 3 s se cambió a 4 s.

Nuevos modificadores de Asedio:

• Alcance del daño potencial: +/-12 %.
• Reducción de daño del módulo interior: 50 %.
• Probabilidad de incendio del motor: 0%.

Otros cambios:

• Añadimos nuevos mapas: Murovanka y Live Oaks.
• Himmelsdorf regresó.
• Nuevos vehículos disponibles en Asedio:
  • Hurricane 
  • WZ-111 QL
  • 113 BO
  • Rey Mono
  • Obj. 268/5
  • M60
  • Foch 155
  • 121B

Eventos aleatorios

Añadimos eventos aleatorios a tres mapas:

• Pilsen
  • Desplome del tejado en el hangar central. Este evento crea cobertura adicional (E4-F4), lo que permite utilizar el centro del mapa para ataques de flanqueo o para cambiar de dirección.
  • Movimientos de trenes. Añadimos trenes al mapa, que lo cruzan de norte a sur y de sur a norte. Los trenes se mueven a una velocidad de unos 30 km/h, por lo que se pueden usar como cobertura móvil.
• Malinovka
  • Caída de avión sobre el molino. Un avión estrellado en la colina de Malinovka crea una gran cantidad de cobertura nueva (A0) que permite a los tanques jugar más activamente en esta zona.
• Karelia
  • Bombardeo y destrucción del búnker. Una potente explosión causada por un bombardeo destruye el búnker y parte de la montaña. El desprendimiento de rocas bloquea las principales líneas de disparo y crea una nueva cobertura (H8) para avanzar en esta dirección.

Consumibles sencillos

• Modificamos la mecánica del kit de reparación chico y del botiquín de primeros auxilios chico:
  • Los kits de reparación chicos ahora reparan todos los módulos dañados. El tiempo de enfriamiento es de 90 s.
  • Los kits de primeros auxilios chicos ahora sanan a todos los tripulantes heridos y eliminan el aturdimiento. El tiempo de enfriamiento es de 90 s.
• Redujimos el tiempo de recuperación de los consumibles grandes:
  • La recuperación del kit de reparación grande se redujo de 90 s a 60 s.
  • La recuperación del botiquín de primeros auxilios grande se redujo de 90 s a 60 s.
  • La recuperación del matafuegos automático se redujo de 90 s a 60 s.
  • La recuperación del kit de reparación grande estándar se redujo de 90 s a 60 s. (Para vehículos con un kit de reparación grande incorporado como parte de su configuración estándar)

• Añadimos 2 nuevos consumibles: Combustible de calidad y Combustible excelente.

  • Combustible de calidad:

    • Añade +5 % a la potencia del motor y a la velocidad de rotación de la torreta.
    • Sirve para todas las clases de vehículos de todas las naciones.
    • No tiene restricciones en cuanto al tipo de motor (diésel o gasolina).
    • Precio: 5000 créditos.
  • Combustible excelente:
    • Añade +10 % a la potencia del motor y a la velocidad de rotación de la torreta.
    • Sirve para todas las clases de vehículos de todas las naciones.
    • No tiene restricciones en cuanto al tipo de motor (diésel o gasolina).
    • Precio: 20 000 créditos.
• La Nafta de 100 octanos, el Aceite de "préstamo-arriendo" y el Aceite de calidad se sustituyeron por Combustible de calidad en el Depósito, la tienda y las ranuras de consumibles de los vehículos.
• La Nafta de 105 Octanos se sustituyó por Combustible excelente en el Depósito, la tienda y las ranuras de consumibles de los vehículos.
• Eliminamos del juego el Aceite de "préstamo-arriendo", la Nafta de 100 octanos, la Nafta de 105 Octanos y el Aceite de calidad.
• Eliminamos del juego el Limitador de revoluciones removido. Todos los Limitadores de revoluciones removidos que borramos de las cuentas de los jugadores serán compensados.

Tasas de intercambio personal

• Modificamos las interfaces de intercambio de créditos y XP.
• Añadimos una funcionalidad que muestra los descuentos aplicados en los intercambios.

Entrenamiento de mapa

Excluimos temporalmente el mapa Estepas del modo de juego Topografía.

Vehículos

Además del reequilibrio de los vehículos de alto nivel, la cantidad y la variedad de módulos de vehículos y las rutas de mejora de estas tres ramas se revisarán a partir del nivel V (de nivel VI para la rama de K-91). Eliminamos o sustituimos los módulos menos útiles, además de presentar algunos módulos nuevos para que la jugabilidad sea más sencilla. También implementamos algunas mejoras en las configuraciones de fábrica de las ramas reequilibradas.

China

Modificamos las cualificaciones de algunos miembros de la tripulación del siguiente vehículo:

• M5A1 Stuart

Cambiamos las características técnicas de los siguientes vehículos:

59-Patton

• Redujimos un 40 % la dispersión durante la rotación del cañón 90 mm Gun M41 en la torreta 59-Patton.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 90 mm Gun M41 en la torreta 59-Patton se cambió de 1.9 s a 1.7 s.
• El daño del proyectil AP M318 para el cañón 90 mm Gun M41 se cambió de 240 PV a 280 PV.
• El daño del proyectil HEAT-T M348 para el cañón 90 mm Gun M41 se cambió de 240 PV a 280 PV.
• El daño del proyectil HE T91E3 para el cañón 90 mm Gun M41 se cambió de 320 PV a 370 PV.

WZ-111 model 6

• Redujimos un 13 % la dispersión durante el movimiento de la suspensión WZ-111 model 6.
• Redujimos un 13 % la dispersión durante la rotación del chasis con la suspensión WZ-111 model 6.
• La velocidad de rotación de la suspensión WZ-111 model 6 cambió de 26 grados/s a 30 grados/s.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 105 mm Type 81-I en la torreta WZ-111 model 6 se cambió de 2.8 s a 2.6 s.
• La velocidad de rotación de la torreta WZ-111 model 6 cambió de 24 grados/s a 28 grados/s.
• La penetración del proyectil Chuan bei-81-I para el cañón 105 mm Type 81-I se cambió de 218 - 198 mm a 227 - 204 mm.

Checoslovaquia

Añadimos los siguientes vehículos: Škoda T 17, Vz. 64 Blesk, LPT-67 Šelma, Vz. 71 Tesák, Vz. 68 Squall

Francia

Modificamos las cualificaciones de algunos miembros de la tripulación de los siguientes vehículos:

• AMX 50 100
• AMX 50 120
• AMX 50 B
• Char Futur 4
• Bat.-Châtillon Bourrasque
• Char Mle. 75
• AMX 13 (FL 11)
• AMX 12 t
• AMX 13 75
• AMX 13 90
• Bat.-Châtillon 25 t
• Lorraine 40 t
• Somua S35
• AMX 13 57
• AMX 13 57 GF
• Bat.-Châtillon 25 t AP
• Somua SM
• M4A1 FL 10
• Bat.-Châtillon 12 t
• AMX 13 105
• ELC EVEN 90
  

Cambiamos las características técnicas de los siguientes vehículos:

AltProto AMX 30

• La velocidad de rotación de la suspensión AltProto-AMX-30 se cambió de 34 grados/s a 40 grados/s.
• Redujimos un 40 % la dispersión durante la rotación del cañón 100 mm SA47-58 en la torreta AltProto-AMX-30.
• El tiempo de recarga del cañón 100 mm SA47-58 en la torreta AltProto-AMX-30 se cambió de 10 s a 9 s.
• La velocidad de rotación de la torreta AltProto-AMX-30 se cambió de 38 grados/s a 42 grados/s.

AMX 12 t

• La dispersión del cañón 75 mm SA49 en la torreta AMX 12 t cambió de 0.42 m a 0.4 m.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 75 mm SA49 en la torreta AMX 12 t se cambió de 2.5 s a 2.3 s.
• La penetración del proyectil Frt.Prf. mle. 1940 del cañón 75 mm SA49 se cambió de 148 - 122 mm a 174 - 147 mm.
• La penetración del proyectil Frt.Prf. mle. 1926 del cañón 75 mm SA49 se cambió de 108 - 98 mm a 133 - 115 mm.
• La capacidad de proyectiles del cañón 75 mm SA49 en la torreta AMX 12 t se cambió de 36 a 44.
• La capacidad de proyectiles del cañón 75 mm SA50 en la torreta AMX 12 t se cambió de 36 a 44.
• La potencia del motor AMX B 271 se cambió de 250 CV a 290 CV.

AMX 13 75

• La dispersión del cañón 75 mm SA49 en la torreta FL 10 Type C cambió de 0.42 m a 0.38 m.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 75 mm SA49 en la torreta FL 10 Type C cambió de 2.3 s a 2 s.
• La penetración del proyectil Frt.Prf. mle. 1940 del cañón 75 mm SA49 se cambió de 148 - 122 mm a 174 - 147 mm.
• La penetración del proyectil Frt.Prf. mle. 1926 del cañón 75 mm SA49 se cambió de 108 - 98 mm a 133 - 115 mm.
• La capacidad de proyectiles del cañón 75 mm SA49 en la torreta FL 10 Type C se cambió de 44 a 48.
• La capacidad de proyectiles del cañón 75 mm SA50 en la torreta FL 10 Type C se cambió de 36 a 48.
• La potencia del motor Baudouin 6F 11 SRY T se cambió de 300 CV a 350 CV.

Bat.-Châtillon 25 t

• Eliminamos el cañón 90 mm F3 de la torreta Bat.-Châtillon 25 t.
• Eliminamos el cañón 100 mm SA47 con capacidad para 42 proyectiles para la torreta Batignolles-Châtillon 25 t.
• Redujimos un 18 % la dispersión durante el movimiento de la suspensión Batignolles-Châtillon 25 t.
• Redujimos un 18 % la dispersión durante la rotación del chasis con la suspensión Batignolles-Châtillon 25 t.
• La dispersión del cañón 105 mm mle. 57 (D. 1504) en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t se cambió de 0.38 m a 0.35 m.
• Redujimos un 38 % la dispersión durante la rotación del cañón 105 mm mle. 57 (D. 1504) en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t.
• Redujimos un 25 % la dispersión tras el disparo del cañón 105 mm mle. 57 (D. 1504) en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t. 
• El tiempo de apuntamiento del cañón 105 mm mle. 57 (D. 1504) en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t se cambió de 2.7 s a 2.4 s.
• La capacidad de proyectiles del cañón 105 mm mle. 57 (D. 1504) en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t se cambió de 30 a 50.

AMX ELC bis

• Eliminamos el cañón 75 mm SA32L de la torreta AMX ELC bis
• La dispersión del cañón 75 mm SA44L en la torreta AMX ELC bis cambió de 0.4 m a 0.38 m.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 75 mm SA44L en la torreta AMX ELC bis se cambió de 2.1 s a 2 s.

Bat.-Châtillon 25 t AP

• Eliminamos el cañón 90 mm F3 de la torreta Bat.-Châtillon 25 t AP.
• La dispersión del cañón Canon de 90 mm Vo 930 m/s en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP se cambió de 0.38 m a 0.36 m.
• Redujimos un 29 % la dispersión durante la rotación del cañón Canon de 90 mm Vo 930 m/s en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP.
• Redujimos un 29 % la dispersión durante la rotación del cañón 100 mm SA47 en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP.
• Redujimos un 14 % la dispersión tras el disparo del cañón Canon de 90 mm Vo 930 m/s en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP.
• Redujimos un 14 % la dispersión tras el disparo del cañón 100 mm SA47 en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP.
• El tiempo de apuntamiento del cañón Canon de 90 mm Vo 930 m/s en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP se cambió de 2.7 s a 2.1 s.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 100 mm SA47 en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP se cambió de 2.5 s a 2.1 s.
• La capacidad de proyectiles del cañón Canon de 90 mm Vo 930 m/s en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP se cambió de 42 a 60.
• La capacidad de proyectiles del cañón 100 mm SA47 en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP se cambió de 42 a 60.
• El nivel del motor Maybach HL 230 F se cambió de VI a IX.
• El nivel del motor Moteur moderne 3M.27.1.01 se cambió de VI a VIII.
• El precio de compra del motor Maybach HL 230 F se cambió de 26 800 créditos a 75 000 créditos.
• El precio de compra del motor Moteur moderne 3M.27.1.01 se cambió de 24 600 créditos a 49 200 créditos.

Bat.-Châtillon 12 t

• Redujimos un 17 % la dispersión durante la rotación del cañón Canon de 75 mm Vo 920 m/s en la torreta FL 10 Type C.
• Redujimos un 17 % la dispersión durante la rotación del cañón Canon de 75 mm Vo 1000 m/s en la torreta FL 10 Type C.
• El tiempo de recarga del cañón Canon de 75 mm Vo 920 m/s en la torreta FL 10 Type C se cambió de 24 s a 21 s.
• El tiempo de recarga del cañón Canon de 75 mm Vo 1000 m/s en la torreta FL 10 Type C se cambió de 20 s a 17 s.
• El tiempo de apuntamiento del cañón Canon de 75 mm Vo 920 m/s en la torreta FL 10 Type C se cambió de 2.3 s a 2 s.
• El tiempo de apuntamiento del cañón Canon de 75 mm Vo 1000 m/s en la torreta FL 10 Type C se cambió de 2.3 s a 2 s.
• La penetración del proyectil Frt.Prf. mle. 1944A para el cañón Canon de 75 mm Vo 920 m/s se cambió de 182 - 159 mm a 198 - 167 mm.
• La penetración del proyectil Prf. mle. 1930A para el cañón Canon de 75 mm Vo 920 m/s se cambió de 144 - 128 mm a 159 - 137 mm.
• La potencia del motor Mathis 210 se cambió de 320 CV a 350 CV.

AMX Canon d'assaut 105

• Redujimos un 23 % la dispersión durante el movimiento de la suspensión AMX Canon d'assaut de 105.
• Redujimos un 23 % la dispersión durante la rotación del chasis con la suspensión AMX Canon d'assaut de 105.
• El tiempo de recarga del cañón 105 mm CN 105 en la torreta AMX Canon d'assaut de 105 se cambió de 11.5 s a 10.6 s.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 105 mm CN 105 en la torreta AMX Canon d'assaut de 105 se cambió de 2 s a 1.8 s.
• La durabilidad del vehículo se cambió de 1000 PV a 1200 PV.

Alemania

Modificamos las cualificaciones de algunos miembros de la tripulación de los siguientes vehículos:

• Spähpanzer SP I C
• Rheinmetall Panzerwagen
• HWK 12
• KPz 3 Projekt 07 HK
• KJPZ TIII Jäger

Cambiamos las características técnicas de los siguientes vehículos:

M48A2 Räumpanzer

• La penetración del proyectil AP M77 para el cañón 9 cm Kanone M41 se cambió de 205 - 183 mm a 212 - 199 mm.
• El daño del proyectil AP M77 para el cañón 9 cm Kanone M41 se cambió de 240 PV a 280 PV.
• El daño del proyectil HE M71 para el cañón 9 cm Kanone M41 se cambió de 320 PV a 380 PV.
• El daño del proyectil HVAP M304 para el cañón 9 cm Kanone M41 se cambió de 240 PV a 280 PV.
• La potencia del motor Continental AVI-1790-8 se cambió de 650 CV a 750 CV.

Italia

Modificamos las cualificaciones de algunos miembros de la tripulación del siguiente vehículo:

• Rinoceronte

Se agregaron los siguientes vehículos: Toro, Felice

Suecia

Modificamos las cualificaciones de algunos miembros de la tripulación de los siguientes vehículos:

• Strv m/42-57 Alt A.2
• Strv 103-0
• Strv 103B
• Kranvagn
• Emil II
• Emil I
• UDES 03
• Strv S1
• EMIL 1951
• UDES 16
• UDES 15/16
• UDES 14 Alt 5
• UDES 03 Alt 3
• Bofors Tornvagn

Reino Unido

Modificamos las cualificaciones de algunos miembros de la tripulación de los siguientes vehículos:

• FV1066 Senlac
• LHMTV
• GSOR3301 AVR FS
• GSR 3301 Setter
• GSOR 1008
• A25 Harry Hopkins I
• Concept No. 5
• GSOR 1010 FB
• Staghound Mk. III
• AEC Armoured Car
• FV601 Saladin
• FSV Scheme A
• Charioteer Nomad
• Charioteer

EE. UU.

Modificamos las cualificaciones de algunos miembros de la tripulación de los siguientes vehículos:

• T71 DA
• T1 HMC
• T56 GMC
• ASTRON Rex 105 mm
• ARMT
• T82 HMC

Cambiamos las características técnicas de los siguientes vehículos:

M4A1 Sherman

• Añadimos el cañón 75 mm Gun M3A1 para la torreta D51066.
• Añadimos el cañón 75 mm Gun M3A1 para la torreta D51072.
• Añadimos el motor de gasolina Wright Continental R-975EC2A1.
• Eliminamos el cañón 75 mm Gun M3 para la torreta D51066.
• Eliminamos el cañón 105 mm M4 para la torreta D51066.
• Eliminamos el cañón 75 mm Gun M3 para la torreta D51066.
• Eliminamos el motor de gasolina Wright Continental R-975C1.
• Eliminamos el motor de gasolina Wright Continental R-975EC2.
• Redujimos un 15 % la dispersión durante el movimiento de la suspensión T41.
• Redujimos un 17 % la dispersión durante el movimiento de la suspensión T42.
• Redujimos un 15 % la dispersión durante la rotación del chasis con la suspensión T41.
• Redujimos un 17 % la dispersión durante la rotación del chasis con la suspensión T42.
• Redujimos un 22 % la dispersión durante la rotación del cañón 76 mm Gun M1A1 en la torreta D51072.
• El tiempo de recarga del cañón 76 mm Gun M1A1 en la torreta D51072 se cambió de 4.8 s a 4.3 s.

M4A3E8 Sherman

• Añadimos el cañón 76 mm Gun M1A2E8 para la torreta D51080.
• Eliminamos el cañón 75 mm Gun M3 para la torreta D51066.
• Eliminamos el cañón 105 mm M4 para la torreta D51072.
• Eliminamos el cañón 75 mm Gun M3 para la torreta D51080.
• Eliminamos el cañón 76 mm Gun M1A2 para la torreta D51080.
• Eliminamos el cañón 105 mm M4 para la torreta D51080.
• Eliminamos el motor de gasolina Wright Continental R-975C1.
• La dispersión del cañón 76 mm Gun M1A1 en la torreta D51072 se cambió de 0.43 m a 0.39 m.
• La dispersión del cañón 76 mm Gun M1A1 en la torreta D51080 se cambió de 0.43 m a 0.38 m.
• Redujimos un 25 % la dispersión durante la rotación del cañón 76 mm Gun M1A1 en la torreta D51072.
• El tiempo de recarga del cañón 76 mm Gun M1A1 en la torreta D51072 se cambió de 4.2 s a 3.6 s.
• El tiempo de recarga del cañón 76 mm Gun M1A1 en la torreta D51080 se cambió de 4.2 s a 3.5 s.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 76 mm Gun M1A1 en la torreta D51072 se cambió de 2.3 s a 2.1 s.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 76 mm Gun M1A1 en la torreta D51080 se cambió de 2.3 s a 2 s.
• El alcance de visión con la torreta D51072 se cambió de 330 m a 360 m.
• La durabilidad del vehículo con la torreta D51072 se cambió de 892 PV a 890 PV.

T20

• Añadimos el cañón 76 mm Gun M1A1E20 para la torreta T20D1.
• Añadimos el cañón 76 mm Gun M1A1E20 para la torreta T20D2.
• Eliminamos el cañón 76 mm Gun M1A1 para la torreta T20D1.
• Eliminamos el cañón 76 mm Gun M1A2 para la torreta T20D1.
• Eliminamos el cañón 76 mm Gun M1A1 para la torreta T20D2.
• Eliminamos el cañón 76 mm Gun M1A2 para la torreta T20D2.
• Eliminamos el cañón 105 mm M4 para la torreta T20D2.

M48A5 Patton

• Añadimos el motor de gasolina Continental AVDS-1790-2D.
• Eliminamos el motor de gasolina Continental AV-1790-7B.
• La dispersión del cañón 105 mm Gun M68 en la torreta M48A5 Patton se cambió de 0.36 m a 0.35 m.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 105 mm Gun M68 en la torreta M48A5 Patton se cambió de 1.9 s a 1.8 s.
• La velocidad máxima se cambió de 45 km/h a 48 km/h.

M4A3(76)W Sherman

• La penetración del proyectil AP M62 para el cañón 76 mm Gun M1A2 se cambió de 128 - 110 mm a 143 - 126 mm.
• La penetración del proyectil HVAP M93 para el cañón 76 mm Gun M1A2 se cambió de 177 - 158 mm a 185 - 164 mm.

M26 Pershing

• Añadimos el cañón 90 mm Gun M3E26 para la torreta M26M67.
• Añadimos el cañón 90 mm Gun M3E26 para la torreta M26M71.
• Añadimos el motor de gasolina Ford GAN M.
• Eliminamos el cañón 76 mm Gun M1A1 para la torreta M26M67.
• Eliminamos el cañón 76 mm Gun M1A2 para la torreta M26M67.
• Eliminamos el cañón 90 mm Gun M3 para la torreta M26M67.
• Eliminamos el cañón 76 mm Gun M1A1 para la torreta M26M71.
• Eliminamos el cañón 76 mm Gun M1A2 para la torreta M26M71.
• Eliminamos el cañón 90 mm Gun M3 para la torreta M26M71.
• Eliminamos el cañón 105 mm M4 para la torreta M26M71.
• Eliminamos el motor de gasolina Ford GAN.
• Redujimos un 15 % la dispersión durante el movimiento de la suspensión M26T80E1.
• Redujimos un 15 % la dispersión durante la rotación del chasis con la suspensión M26T80E1.
• La dispersión del cañón 90 mm Gun T15E2M2 en la torreta M26M67 se cambió de 0.37 m a 0.35 m.
• El tiempo de recarga del cañón 90 mm Gun T15E2M2 en la torreta M26M67 se cambió de 8.2 s a 8 s.
• El tiempo de recarga del cañón 90 mm Gun T15E2M2 en la torreta M26M71 se cambió de 6.8 s a 7.6 s.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 90 mm Gun T15E2M2 en la torreta M26M67 se cambió de 2.3 s a 2.1 s.

M46 Patton

• Eliminamos el cañón 90 mm Gun M3 para la torreta M46M73.
• Eliminamos el cañón 90 mm Gun T15E2M2 para la torreta M46M73.
• Eliminamos el cañón 90 mm Gun M3 para la torreta M46T119.
• Eliminamos el cañón 90 mm Gun T15E2M2 para la torreta M46T119.
• Eliminamos el cañón 105 mm M4 para la torreta M46T119.
• Eliminamos el motor de gasolina Ford GAN.
• La dispersión del cañón 90 mm Gun M36 en la torreta M46M73 se cambió de 0.38 m a 0.34 m.
• La dispersión del cañón 105 mm Gun T5E1M2 en la torreta M46M73 se cambió de 0.4 m a 0.37 m.
• La dispersión del cañón 90 mm Gun M36 en la torreta M46T119 se cambió de 0.38 m a 0.33 m.
• La dispersión del cañón 105 mm Gun T5E1M2 en la torreta M46T119 se cambió de 0.39 m a 0.36 m.
• El tiempo de recarga del cañón 90 mm Gun M36 en la torreta M46M73 se cambió de 7.6 s a 7 s.
• El tiempo de recarga del cañón 105 mm Gun T5E1M2 en la torreta M46M73 se cambió de 10 s a 9.6 s.
• El tiempo de recarga del cañón 90 mm Gun M36 en la torreta M46T119 se cambió de 7.6 s a 6.7 s.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 105 mm Gun T5E1M2 en la torreta M46T119 se cambió de 2 s a 1.9 s.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 90 mm Gun M36 en la torreta M46T119 se cambió de 2 s a 1.9 s.

U.R.S.S.

Modificamos las cualificaciones de algunos miembros de la tripulación de los siguientes vehículos:

• IS-3A
• T-100 LT
• LT-432
• Object 780
• Object 590

Cambiamos las características técnicas de los siguientes vehículos:

T-34

• Aumentamos un 25 % la velocidad del proyectil UBR-354MP para el cañón 76 mm F-34.
• Aumentamos un 22 % la velocidad del proyectil UBR-354A para el cañón 76 mm F-34.
• La penetración del proyectil UBR-354MP para el cañón 76 mm F-34 se cambió de 102 - 92 mm a 147 - 138 mm.
• La penetración del proyectil UBR-354A para el cañón 76 mm F-34 se cambió de 86 - 75 mm a 108 - 99 mm.

Object 430 Version II

• La dispersión del cañón 100 mm D-54U en la torreta Object 430 Version II se cambió de 0.38 m a 0.36 m.
• Redujimos un 25 % la dispersión del cañón 100 mm D-54U durante la rotación de torreta Object 430 Version II.
• El tiempo de recarga del cañón 100 mm D-54U en la torreta Object 430 Version II se cambió de 8 s a 7.1 s.
• El tiempo de recarga del cañón 100 mm M-63 en la torreta Object 430 Version II se cambió de 7.6 s a 7.2 s.
• El tiempo de recarga del cañón 100 mm D-54U en la torreta Object 430 Version II enhanced se cambió de 7.5 s a 6.9 s.
• El tiempo de recarga del cañón 100 mm M-63 en la torreta Object 430 Version II enhanced se cambió de 7.6 s a 7.1 s.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 100 mm D-54U en la torreta Object 430 Version II se cambió de 2.9 s a 2.1 s.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 100 mm M-63 en la torreta Object 430 Version II se cambió de 2.3 s a 2.1 s.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 100 mm M-63 en la torreta Object 430 Version II enhanced se cambió de 2.3 s a 2 s.
• La penetración del proyectil UBR-412D del cañón 100 mm M-63 se cambió de 201 - 181 mm a 216 - 196 mm.
• Los límites de rotación del cañón 100 mm D-54U en la torreta Object 430 Version II se cambiaron de -90/90 grados a -180/180 grados.
• Los límites de rotación del cañón 100 mm M-63 en la torreta Object 430 Version II se cambiaron de -90/90 grados a -180/180 grados.
• Los límites de rotación del cañón 100 mm D-54U en la torreta Object 430 Version II enhanced se cambiaron de -90/90 grados a -180/180 grados.
• Los límites de rotación del cañón 100 mm M-63 en la torreta Object 430 Version II enhanced se cambiaron de -90/90 grados a -180/180 grados.

IS-5

• Redujimos un 15 % la dispersión durante el movimiento de la suspensión IS-5 (Object 730).
• Redujimos un 15 % la dispersión durante la rotación del chasis con la suspensión IS-5 (Object 730).
• La dispersión del cañón 122 mm D-25TA en la torreta IS-5 (Object 730) se cambió de 0.46 m a 0.42 m.
• Redujimos un 20 % la dispersión del cañón 122 mm D-25TA durante la rotación de la torreta IS-5 (Object 730).
• El tiempo de apuntamiento del cañón 122 mm D-25TA en la torreta IS-5 (Object 730) se cambió de 3.2 s a 2.7 s.

K-91

• El tiempo de recarga del cañón 100 mm D-46T en la torreta K-91 se cambió de 6.3 s a 5.7 s.
• Los límites de rotación del cañón 100 mm D-46T en la torreta K-91 se cambiaron de -110/110 grados a -180/180 grados.

A-43

• Añadimos el cañón 76 mm S-54A para la torreta A-43.
• Añadimos el cañón 76 mm S-54A para la torreta A-44.
• Añadimos el motor diésel V-2-34-43.
• Eliminamos el cañón 76 mm S-54 para la torreta A-43.
• Eliminamos el cañón 76 mm S-54 para la torreta A-44.
• Eliminamos el motor diésel V-2-34.
• La dispersión del cañón 76 mm F-34 de la torreta A-43 se cambió de 0.46 m a 0.4 m.
• La dispersión del cañón 76 mm F-34 de la torreta A-44 se cambió de 0.46 m a 0.38 m.
• El tiempo de recarga del cañón 76 mm F-34 de la torreta A-43 se cambió de 3.6 s a 3.3 s.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 76 mm F-34 de la torreta A-43 se cambió de 2.3 s a 2 s.
• Aumentamos un 22 % la velocidad del proyectil UBR-354A para el cañón 76 mm F-34.
• Aumentamos un 25 % la velocidad del proyectil UBR-354MP para el cañón 76 mm F-34.
• La penetración del proyectil UBR-354A para el cañón 76 mm F-34 se cambió de 86 - 75 mm a 108 - 99 mm.
• La penetración del proyectil UBR-354MP para el cañón 76 mm F-34 se cambió de 102 - 92 mm a 147 - 138 mm.

A-44

• Añadimos el cañón 57 mm ZiS-4-44 para la torreta A-44.
• Añadimos el cañón 57 mm ZiS-4-44 para la torreta A-44 shielded.
• Añadimos el motor diésel V-2-34-43.
• Eliminamos el cañón 57 mm ZiS-4 para la torreta A-44.
• Eliminamos el cañón 76 mm F-34 para la torreta A-44.
• Eliminamos el cañón 76 mm S-54 para la torreta A-44.
• Eliminamos el cañón 57 mm ZiS-4 para la torreta A-44 shielded.
• Eliminamos el cañón 76 mm F-34 para la torreta A-44 shielded.
• Eliminamos el cañón 76 mm S-54 para la torreta A-44 shielded.
• Eliminamos el motor diésel V-2-34.
• La dispersión del cañón 107 mm ZiS-6 de la torreta A-44 se cambió de 0.43 m a 0.41 m.
• La dispersión del cañón 107 mm ZiS-6 de la torreta A-44 shielded se cambió de 0.43 m a 0.4 m.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 107 mm ZiS-6 de la torreta A-44 se cambió de 2.9 m a 2.5 m.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 107 mm ZiS-6 de la torreta A-44 shielded se cambió de 2.9 m a 2.4 m.
• La velocidad de rotación de la torreta A-44 shielded se cambió de 38 grados/s a 40 grados/s.
• Los ángulos de elevación del cañón 107 mm ZiS-6 de la torreta A-44 se cambiaron de 15 grados a 20 grados.
• Los ángulos de elevación del cañón 107 mm ZiS-6 de la torreta A-44 shielded se cambiaron de 15 grados a 20 grados.
• Los ángulos de depresión del cañón 107 mm ZiS-6 de la torreta A-44 se cambiaron de -3 grados a -4 grados.
• Los ángulos de depresión del cañón 107 mm ZiS-6 de la torreta A-44 shielded se cambiaron de -3 grados a -4 grados.

Object 416

• La dispersión del cañón 100 mm D10T en la torreta Object 416 mod. 1952 se cambió de 0.39 m a 0.36 m.
• La dispersión del cañón 100 mm D10T en la torreta Object 416 mod. 1953 se cambió de 0.39 m a 0.35 m.
• El tiempo de recarga del cañón 100 mm D10T en la torreta Object 416 mod. 1952 se cambió de 8.7 s a 6.8 s.
• El tiempo de recarga del cañón 100 mm D10T en la torreta Object 416 mod. 1953 se cambió de 8 s a 6.5 s.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 100 mm D10T en la torreta Object 416 mod. 1952 se cambió de 2.3 s a 2.1 s.
• El tiempo de apuntamiento del cañón 100 mm D10T en la torreta Object 416 mod. 1953 se cambió de 2.3 s a 2 s.
• La penetración del proyectil UBR-412D del cañón 100 mm M-63 se cambió de 201 - 181 mm a 216 - 196 mm.
• Los ángulos de depresión del cañón 100 mm D10T en la torreta Object 416 mod. 1952 se cambiaron de -3 grados a -4 grados.
• Los ángulos de depresión del cañón 100 mm M-63 en la torreta Object 416 mod. 1952 se cambiaron de -3 grados a -4 grados.
• Los ángulos de depresión del cañón 100 mm D10T en la torreta Object 416 mod. 1953 se cambiaron de -3 grados a -4 grados.
• Los ángulos de depresión del cañón 100 mm M-63 en la torreta Object 416 mod. 1953 se cambiaron de -3 grados a -4 grados.

Problemas conocidos

• En algunos casos, la retícula del cañón no sigue el marcador central al apuntar a un edificio a corta distancia (~15 metros) y mover lentamente la cámara hacia abajo.
• Las repeticiones se bloquean al intentar rebobinarlas o reiniciarlas.
• El chat de batalla se congela para todos los miembros del equipo mientras se muestra la chapa de identificación animada "Comandante supremo" durante la cuenta regresiva previa a la batalla.
• Los contornos de los vehículos no se rellenan por completo si están detrás de un objeto.
• El chat de clan no funciona en la pantalla Información de combate.
• El tanque de combustible del diagrama del vehículo en el panel de daño no se vuelve rojo luego de ser destruido.
• En algunos casos, la rueda de órdenes no desaparece una vez activada.
• El temporizador de ahogamiento no aparece cuando un vehículo vuelca en el agua.
• En el modo Francotirador, algunos objetos no tienen contorno en ciertos casos.
• Cuando el jugador entra en la sección Vehículos de la Hoja de servicio, se elige un vehículo al azar.
• Faltan algunos vehículos en el Salón de la Fama.
• Hay un problema con la correcta realización de operaciones en el archivo personal de un tripulante (como aprender y restablecer pericias, reentrenar, etc.) si te desconectas del servidor sin cerrar el archivo personal. Para garantizar que las operaciones se realizan correctamente, no te desconectes del servidor al realizar dichas operaciones, o vuelve a iniciar sesión en el cliente de juego si se produce una desconexión.

Correcciones y mejoras

• Corregimos el problema por el cual el botón de reparación estaba desactivado y el equipamiento no estaba disponible para interactuar en el TS-54 cuando la suscripción a WoT Plus había caducado.
• Corregimos el problema por el cual la suscripción a WoT Plus no tenía en cuenta los formatos regionales de fecha y hora.
• Corregimos el problema por el cual no se mostraban los contornos de los vehículos enemigos luego de los eventos aleatorios en algunos mapas (Puerto seguro, Ruinberg, Himmelsdorf).
• Corregimos el problema por el cual no se perdía XP al reiniciar las pericias (mediante Curso Rápido y Escuela Regimental) para tripulantes con todas las pericias entrenadas.
• Corregimos el problema por el cual se congelaba el cliente del juego al seleccionar ciertos vehículos en el garage.
• Corregimos el problema por el cual Ventilación de recompensa no se mostraba en la categoría Equipamiento y consumibles en la información de eficiencia de la tripulación.
• Corregimos el problema por el cual las barras de PV no tenían en cuenta el equipamiento elegido durante la cuenta regresiva antes de la batalla. 
• Corregimos el problema por el cual el ícono de suspensión dañada no aparecía en el panel de módulos en algunos casos.
• Mejoramos los modelos visuales de los siguientes vehículos: BZ-75, Tiger II, Ferdinand.
• Ajustamos el terreno y algunos objetos en Himmelsdorf, Klondike, Pilsen, Costa Serena, Karelia, Monasterio, Oyster Bay y El Halluf, en particular para evitar que los jugadores entren y se queden atascados en zonas no previstas para jugar.