Notas de la Actualización 9.13

Vehículos

• Se agregó la rama de tanques medianos checoslovacos (niveles I a X), que incluye los siguientes vehículos:
• Kolohousenka
• LT vz. 35
• LT vz. 38
• ST vz. 39
• Škoda T 24
• Škoda T 25
• Konštrukta T-34/100
• TVP VTU Koncept
• Škoda T 50
• TVP T 50/51
• Se agregó el tanque ligero checoslovaco Kolohousenka de nivel I a los garages de todos los jugadores
• Se rediseñaron 23 vehículos en calidad HD:
• U.R.S.S.: LTP, SU-18, SU-152, KV-3, KV-5
• Alemania: Pz.Kpfw. II Luchs
• Estados Unidos: M7 Priest, T29, T30, T54E1, T95E6
• Francia: AMX AC mle. 48
• Reino Unido: Birch Gun, Cruiser I, Cruiser II, Cruiser III, Cruiser IV, Comet, AT 15A
• China: Wz-111, Chi-Ha
• Japón: Ha-Go, Ke-Ni
• Se mejoraron los modelos visuales de los siguientes vehículos japoneses: O-I Experimental, O-I, O-Ni
• Se corrigieron algunos problemas con los modelos visuales.
• Se rediseñaron las texturas de las huellas de los vehículos en todas las superficies.
• Se reequilibraron (mejoraron) las características de 32 vehículos:
• U.R.S.S.: T-44, SU-122-54, Object 430, SU-101, KV-4, T-10
• Alemania: VK 30.02 (D), Ferdinand, Tiger II, Jagdtiger, Leopard prototyp A
• Estados Unidos: T69, T28, M26 Pershing, T32, T95, M46 Patton, M48A1 Patton
• Francia: ARL V39, AMX 12 t, AMX 13 75, AMX M4 mle. 45, Lorraine 40 t
• China: WZ-131, WZ-132, T-34-3, T-34-2, WZ-111 modelo 1-4, 113, 121, 59-Patton
• Japón: Type 5 Chi-Ri

Cambios en las características de los vehículos soviéticos:

T-44, primer prototipo del T-54, SU-100M1, T-54:

• La penetración del proyectil UBR-412 para el cañón LB-1 de 100 mm se aumentó de 175 mm a 183 mm.

Object 430:

• Se aumentó la durabilidad de 1900 a 2000 HP.
• Se aumentó la durabilidad de módulos internos en un 20%.

SU-122-54:

• Cañón D-54S de 100 mm:
• El tiempo de recarga de la torreta SU-122/54 se redujo de 6,5 s a 6,3 s.
• Cañón M62-S2 de 122 mm:
• El tiempo de recarga de la torreta SU-122/54 se redujo de 9,2 s a 8,8 s.

T-10:

• Suspensión del T-10:
• La velocidad de giro se aumentó de 28 a 30 s.
• La dispersión en el giro del chasis y en movimiento se disminuyó en un 5%.
• La capacidad de crucero se aumentó en un 8% en terreno sólido, un 7% en terreno medio y un 4% en terreno blando.
• Suspensión del T-10M:
• La velocidad de giro se aumentó de 30 a 32 s.
• La dispersión en el giro del chasis y en movimiento se disminuyó en un 5%.
• La capacidad de crucero se aumentó en un 9% en terreno sólido, un 15% en terreno medio y un 5% en terreno blando.

KV-4:

• Cañón ZiS-24 de 107 mm. de la torreta KV-4:
• La velocidad de apuntamiento se redujo de 3,4 a 3,1 s.
• El tiempo de recarga se redujo de 11,4 a 11 s.
• Cañón ZiS-24 de 107 mm. de la torreta KV-4-5:
• La velocidad de apuntamiento se redujo de 3,4 a 2,9 s.
• El tiempo de recarga se redujo de 11,1 a 10,3 s.
• La durabilidad con la torreta KV-4-5 se aumentó de 1650 a 1700 HP.

SU-101:

• Se agregó el cañón M62-S2 de 122 mm.

Cambios en las características de los vehículos estadounidenses:

M26 Pershing:

• La penetración del proyectil AP M77 para el cañón T15E2M2 de 90 mm se aumentó de 180 a 190 mm.

M46 Patton:

• Cañón T15E2M2 de 90 mm:
• La penetración del proyectil AP M77 se aumentó de 180 a 190 mm.
• Cañón T5E1M2 de 105 mm:
• La dispersión del giro de la torreta se disminuyó en un 20%.

T69:

• La penetración del proyectil AP M318 para el cañón T178 de 90 mm se aumentó de 173 mm a 181 mm.

T95E2:

• La penetración del proyectil AP M318 para el cañón M41E1 de 90 mm se aumentó de 173 mm a 181 mm.

M48A1 Patton:

• Cañón M68 de 105 mm:
• La velocidad de apuntamiento de la torreta M87 se redujo de 2 s a 1,9 s.
• El tiempo de recarga de la torreta M87 se redujo de 8,8 s a 8,35 s.
• La dispersión del giro de la torreta se disminuyó en un 33%
• Cañón M41 de 90 mm:
• La penetración del proyectil AP M77 se aumentó de 173 a 181 mm.

T95:

• Se aumentó la durabilidad de 1700 a 1800 HP.
• Se aumentó la durabilidad del motor Ford GAFM2A1 en un 20%.

T28:

• Se aumentó la durabilidad de 1150 a 1500 HP.
• Se aumentó la durabilidad del motor Ford GAFM2A1 en un 20%.

T28 Prototype:

• Se aumentó la durabilidad del motor Ford GAFM2A1 en un 20%.

Cambios en las características de los vehículos alemanes:

Ferdinand:

• El tiempo de recarga del cañón Pak 44 L/55 de 12,8 cm para la torreta Ferdinand se redujo de 12 s a 11,7 s.
• Se aumentó la durabilidad de 1200 a 1500 HP.

Leopard Prototyp A:

• Se aumentó la durabilidad de 1650 a 1700 HP.
• Suspensión del Leopard Prototyp A1:
• La dispersión en el giro del chasis y en movimiento se disminuyó en un 9%.
• Suspensión del Leopard Prototyp A2:
• La dispersión en el giro del chasis y en movimiento se disminuyó en un 10%.
• Torreta del cañón L7A1 de 10,5 cm: 
• La velocidad de apuntamiento del Porsche Standardpanzer se redujo de 2,3 s a 2,1 s.
• El tiempo de recarga del Porsche Standardpanzer se redujo de 11,1 s a 10,3 s.
• La dispersión del giro de la torreta se disminuyó en un 12%.
• La velocidad de giro de la torreta Porsche Standardpanzer se aumentó de 36 gra/s a 37 gra/s.

Jagdtiger:

• Se aumentó la durabilidad de 1800 a 2100 HP.

Tiger II:

• Cañón Kw.K. L/52 de 10,5 cm:
• Se redujo la dispersión de 0,37 m a 0,35 m.
• Cañón Kw.K. L/68 de 10,5 cm:
• Se redujo la dispersión de 0,34 m a 0,31 m.

VK 30.02 (D):

• Suspensión del VK 30.02 (D):
• La velocidad de giro se aumentó de 38 a 39 s.
• La capacidad de crucero se aumentó en un 8% en terreno sólido, un 13% en terreno medio, y un 8% en terreno blando.
• Suspensión del VK 30.02 (D) verstärkteketten:
• La velocidad de giro se aumentó de 42 a 43 s.
• La capacidad de crucero se aumentó en un 9% en terreno sólido y blando, y un 15% en terreno medio.

Cambios en las características de los vehículos franceses:

ARL V39:

• Suspensión del ARL V39:
• La capacidad de crucero se aumentó en un 6% en terreno sólido y medio, y un 7% en terreno blando.
• Suspensión del ARL V39 bis:
• La capacidad de crucero se aumentó en un 7% en terreno sólido y blando, y un 12% en terreno medio.
• Cañón AC DCA 45 de 90 mm:
• La velocidad de apuntamiento de la torreta ARL V39 se redujo de 2,6 s a 2,1 s.

AMX M4 mle. 45:

• Torreta ARL 44:
• Se aumentó la durabilidad de 1100 a 1200 HP.
• Torreta AMX M4 mle. 45:
• Se aumentó la durabilidad de 1200 a 1350 HP.

AMX 12 t:

• Suspensión del AMX 12 t (primer prototipo):
• La dispersión en el giro del chasis y en movimiento se disminuyó en un 12%.
• La capacidad de crucero se aumentó en un 9% en terreno sólido y un 8% en terreno medio.
• Suspensión del AMX 12 t (segundo prototipo):
• La dispersión en el giro del chasis y en movimiento se disminuyó en un 13%.
• La capacidad de crucero se aumentó en un 10% en terreno sólido y un 9% en terreno medio.
• Cañón SA49 de 75 mm:
• La dispersión del giro de la torreta se disminuyó en un 5%.
• Cañón SA50 de 75 mm:
• La dispersión del giro de la torreta se disminuyó en un 10%.

AMX 13 75:

• Suspensión del AMX 13 Type 1R
• La velocidad de giro se aumentó de 38 a 40 s.
• La dispersión en el giro del chasis y en movimiento se disminuyó en un 5%.
• Suspensión del AMX 13 Type 2A
• La velocidad de giro se aumentó de 40 a 42 s.
• La dispersión en el giro del chasis y en movimiento se disminuyó en un 10%.
• Cañón SA49 de 75 mm:
• La dispersión del giro de la torreta se disminuyó en un 11%.
• Cañón SA50 de 75 mm:
• La dispersión del giro de la torreta se disminuyó en un 12%.

Lorraine 40 t:

• Cañón SA47 de 100 mm:
• La velocidad de apuntamiento de la torreta Lorraine 40 t se redujo de 3 s a 2,5 s.
• Cañón F3 de 90 mm:
• La velocidad de apuntamiento de la torreta Lorraine 40 t se redujo de 2,7 s a 2,3 s.

Bat.-Châtillon 25 t:

• Cañón SA47 de 100 mm:
• La velocidad de apuntamiento de la torreta del Batignolles-Châtillon 25 t se redujo de 2,7 s a 2,5 s.
• Cañón F3 de 90 mm:
• La velocidad de apuntamiento de la torreta del Batignolles-Châtillon 25 t se redujo de 2,7 s a 2,3 s.

Cambios en las características de los vehículos chinos:

113:

• Suspensión del 113:
• La dispersión en el giro del chasis y en movimiento se disminuyó en un 5%.
• La capacidad de crucero se aumentó en un 15% en terreno sólido, un 14% en terreno medio y un 7% en terreno blando.
• Cañón 60-122T de 122 mm:
• La velocidad de apuntamiento de la torreta 113 se redujo de 2,7 s a 2,8 s.
• El tiempo de recarga de la torreta del 113 se redujo de 10,9 s a 10 s.
• Se aumentó la dispersión de 0,36 m a 0,37 m.
• El ángulo de depresión del cañón se aumentó de 4 grados a 5 grados.

121:

• Suspensión del 121:
• La capacidad de crucero se aumentó en un 12% en terreno sólido y un 11% en terreno medio y blando.
• Cañón 60-122TG de 122 mm:
• La dispersión del giro de la torreta se disminuyó en un 14%.
• El ángulo de depresión del cañón se aumentó de 3 grados a 3,5 grados.

WZ-132:

• Cañón 59-100T de 100 mm:
• El tiempo de recarga de la torreta del WZ-131-1 se redujo de 8,5 s a 8,1 s.
• El tiempo de recarga de la torreta del WZ-132 se redujo de 8,3 s a 7,7 s.
• Cañón 60-100T de 100 mm:
• El tiempo de recarga de la torreta del WZ-132 se redujo de 7,9 s a 7,3 s.

WZ-131:

• Suspensión del WZ-131:
• La capacidad de crucero aumentó en un 6% en terreno blando
• Suspensión del WZ-131 modelo 2:
• La capacidad de crucero aumentó en un 7% en terreno blando
• Cañón 59-100T de 100 mm:
• La velocidad de apuntamiento de la torreta del 132B se redujo de 2,7 s a 2,6 s.
• El tiempo de recarga de la torreta del 132B se redujo de 8,7 s a 8,3 s.
• Cañón 64-85T de 85 mm:
• La dispersión del giro de la torreta se disminuyó en un 17%.

WZ-111 modelo 1-4:

• Suspensión del WZ-111:
• La dispersión en el giro del chasis y en movimiento se disminuyó en un 13%.
• Suspensión del WZ-111 modelo 4:
• La dispersión en el giro del chasis y en movimiento se disminuyó en un 14%.

T-34-2:

• Cañón 59-100T de 100 mm:
• La velocidad de apuntamiento de la torreta del T-34-2 modelo 2 se redujo de 2,9 s a 2,8 s.
• Cañón 37-122JT de 122 mm:
• La velocidad de apuntamiento de la torreta del T-34-2 modelo 2 se redujo de 3,4 s a 3,1 s.
• El ángulo de depresión de la torreta del T-34-2 modelo 2 se aumentó de 3 a 5 grados.

T-34-3:

• El ángulo de depresión del cañón se aumentó de 3 grados a 5 grados.

59-Patton:

• Cañón M41 de 90 mm:
• La penetración del proyectil AP M318 se aumentó de 173 a 190 mm.

Cambios en las características de los vehículos japoneses:

Type 5 Chi-Ri

• Se aumentó la durabilidad de módulos internos en un 15%.

Mapas y objetos

• Se extendió la lista de mapas disponibles para batallas en vehículos de nivel IV y V.
• Se redujo en cuatro la frecuencia de "Stalingrado" en Batalla Estándar.
• Se agregó el mapa "Pilsen" en los modos Batalla Estándar y Masacre.
• Se eliminó "Costa Sur" del cliente del juego.
• Se corrigió el problema vinculado a los objetos que flotaban en el aire en "Costa Serena".
• Se corrigió el problema vinculado a la desaparición de algunos objetos en "Berlín" al utilizar la configuración baja de gráficos.
• Se refinó la iluminación de los efectos en los mapas.
• Se corrigieron y mejoraron algunos efectos visuales.
• Se solucionó el problema relacionado con la vista distorsionada de las sombras en algunos edificios.

Otros

• Se rediseñaron las condiciones de las Misiones Personales para el modo Masacre. 
• Se corrigieron algunos errores menores en la interfaz del perfil del clan. 
• Se corrigieron algunos errores menores de la interfaz del modo Masacre. 
• Se corrigieron algunos errores en la interfaz de la personalización de vehículos. 
• Se solucionó el problema ocasional relacionado con la adjudicación de puntos de victoria en el modo Masacre. 
• Ahora los vehículos en alquiler se visualizan en la plataforma exhibidora de vehículos sólo cuando se selecciona el modo Masacre. 
• Se corrigió la visualización del nombre anterior del vehículo en el panel de estado de vehículo. Esto ocurría en el modo Masacre cuando el jugador volvía al combate con otro vehículo. 
• Se volvió a incluir en el perfil del clan la información sobre los recursos industriales ganados por los miembros del clan. 
• Se corrigió la visualización de los emblemas otorgados por completar misiones. 
• Se corrigió un error vinculado con la imposibilidad de ir a la pantalla de estadísticas del vehículo desde el garage. 
• Se corrigió la indicación de orden al visualizar las listas de vehículos de otros jugadores. 
• Se corrigieron errores vinculados a las condiciones en el texto de algunas Misiones Personales. 
• Ahora se puede desactivar la comunicación de voz pulsando G en lugar de ALT+Q. 
• Se corrigió el guardado de la posición de la cámara en la mira Arcade entre batallas. 
• Se corrigió la visualización de información adicional en el minimapa al pulsar ALT. 
• Se corrigió la visualización de logros por misiones personales en la sección de Próximos logros de la Hoja de Servicio. 
• Se corrigieron errores vinculados a la funcionalidad de la opción de queja en el garage. 
• Se corrigió el error que impedía enviar una invitación a formar pelotón desde el menú contextual en la pantalla de Resultados de Batalla. 
• Se corrigió el problema vinculado con la imposibilidad de reconectarse al servidor cuando la configuración "Automático" estaba seleccionada y la sesión todavía no había caducado. 
• Se corrigió el problema vinculado con el movimiento de la cámara debajo de la superficie al alternar entre vehículos aliados, después de que se destruyera el vehículo del jugador.

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