Finalmente chegou o momento de liberar os reforços suecos no campo de batalha. Junto com a nova árvore tecnológica que introduz alguns novas mecânicas bacanas, nós também melhoramos alguns veículos Premium com base em seus comentários.
Aqui está a versão final das informações que você precisa saber antes de entrarem no ar na 9.17.
Os servidores do World of Tanks ficarão inativos em 14 de dezembro de 06:00 às 11:30 BRT para deixar tudo em ordem. Também, nós congelaremos o Mapa Global por 24 horas, temporariamente fechando o portal do Clã e cancelando batalhas pela Fortaleza (exceto conflitos).
A árvore sueca vem em dois sabores: caça-tanques e um ramo misturado.
Os CTs são ligeiramente blindados, deixando-os rápidos para partir. Eles podem trazer a dor com seus decentes canhões e ficar seguros com suas silhuetas baixas. Nos níveis VIII-X, os CTs introduzem os modos Cerco e Viagem. O primeiro aumenta consideravelmente a sua capacidade de lidar com os danos. O último é para quando você precisa garantir a sua posição.
O ramo misturado tem tanques leves, médios e pesados. Os níveis iniciais aos medianos têm bons arcos de elevação e podem se adaptar a vários papéis em combate. Na extremidade superior, o EMIL I, EMIL II e Kranvagn têm a marca da nação com a depressão do canhão e carregadores automáticos.
Graças aos seus comentários, construímos a primeira rodada de mudanças em vários veículos Premium, ajustando os parâmetros de combate do FV4202, STA-2, M4A1 Revalorisé, T26E4 Super Pershing, WZ-111, Löwe, Panther 8.8, T34, M46 Patton, e 112.
Também foram feitas melhorias aos tanques pesados franceses АМХ 50В e АМХ 50 120.
Na área de sons, fizemos algumas melhorias:
9.17 refresca o visual de mais sete minimapas: | ||
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Mais onze veículos agora possuem modelos em alta definição: | |||
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As regras revisadas de equiparação e ricochete (inicialmente previstas para 9.17) foram adiadas. Todos os dados e seus comentários do Teste Comum mostraram que sua introdução poderia conduzir a algumas mudanças mais profundas aos pontos fortes e fracos dos veículos. Assim como você, nós não queremos isso. É por isso que estamos levando algum tempo extra para ajustar esses elementos. Até que esteja tudo pronto e atenda aos nossos altos padrões de qualidade, vamos nos ater à mecânica antiga e comprovada para todos os veículos, incluindo os CTs suecos. Vá para o artigo do Segundo Teste Público para mais detalhes .