Destaque para os Caça-Tanques Suecos

A história da construção de tanques sueca deve muito à empresa alemã GHH (que significa "Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbereich Oberhausen"). A GHH adquiriu uma participação maioritária na falida AB Landsverk após a Segunda Guerra Mundial. Os alemães, que não tinham permissão para construir máquinas de guerra para a sua pátria, em vez disso criaram projetos de tanques leves inovadores para outros países, incluindo a Suécia. Embora completamente novos para a indústria, os suecos provaram ser rápidos aprendizes e produziram vários tanques médios clássicos (para a época), além de uma linha de tanques pesados de conceitos inovadores. No entanto, todos eles são sem graça em comparação com os tanques suecos sem torre, muitas vezes considerados os veículos blindados mais inovadores (e controversos) pós-Segunda Guerra Mundial.

A Atualização 9.17 marca a estreia de nove caça-tanques baseados em projetos suecos. OS veículos suecos eram conhecidos pela excelente depressão do canhão emparelhado com a sólida mobilidade e poder de fogo decente, e estes CTs têm toda a mistura de vantagens típicas dos CTs da alta velocidade e tamanho pequeno. Na vida real, eles iriam avançar, disparar alguns projéteis, e depois fugir antes que seu inimigo possa dar o troco.

O UDES 03, Strv 103-0 e o Strv 103B (posicionados na árvore nos níveis VIII-X) possuem configurações de casco únicas: sem torres e uma blindagem frontal bastante fina, mas extremamente inclinada—o UDES 03 possui 20mm de blindagem a 81°, e o Strv 103 com 40 mm e 79° para as placas frontais superiores. Isso significa uma grande mobilidade e uma forte proteção inicial. Além disso, estes três podem ajustar a traversa do seu canhão e canhão usando seus cascos e introduzem dois modos de jogo único: Cerco e Viagem.

UDES 03

Nomeado para o projeto de pesquisa do exército liderado por Sven Berge, o engenheiro por trás do Strv.103, os projetos de tanques UDES foram criados para fornecer ao exército um veículo barato e compacto em uma classe de 20 toneladas, empacotando um sólido canhão (de preferência com um carregador automático) e capaz de cumprir o papel de antitanque. Estas especificações levaram a alguns conceitos desenvolvidos pelas empresas Bofors e Hägglunds. O UDES 03 veio após o Strv 103, mas pesava muito menos, e o UDES 14 assemelhou-se ao M26 Scorpion. Os primeiros chegaram à fase de prototipagem, mas nunca foram colocados em produção, enquanto os 14 só permaneceram no papel.

Embora tenha sido construído após o Strv 103 na vida real, o UDES 03 fica um nível atrás dele no World of Tanks. A combinação da boa depressão do canhão e suspensão hidráulica o torna um belo veículo de treinamento para ficar pronto para a batalha para a jogabilidade de Cerco/Viagem dos CTs de nível superior. Ele introduz os dois modos, mas sem a mudança abrupta nos parâmetros de combate do Strv 103-0 e Strv 103B.

• No modo Viagem, a manipulação do seu canhão é pior do que outros CTs do nível VIII, mas decente o suficiente para atirar (o ângulo de elevação de 0...+20; mira horizontal é adquirida com o casco).
• Alterar para o Cerco aumenta o poder de fogo, mas piora a mobilidade.

Uma impressionante velocidade para frente e para trás no modo de Viagem (70 km/h para frente, e 50 km/h para trás) torna virtualmente impossível prever onde disparar a seguir. Assim, assegurando uma posição vantajosa em Viagem, então entrar em modo Cerco prova ser a opção mais eficiente. 

Strv 103

Na década de 1950, a Guerra Fria estava quase se tornando um confronto militar real. O Exército Sueco iniciou o desenvolvimento de um veículo móvel com blindagem contra projéteis PEAT e poder de fogo sólido. Começaram estudando as escolas de design de tanques anglo-americanas e franco-germânicas. No final, o comitê militar escolheu um conceito sueco recém inventado: um tanque sem torre com blindagem frontal altamente angulada, patenteada por um engenheiro da Army Ordnance Administration, Sven Berge. 

Este modelo - que eventualmente se tornaria o Strv 103 – combinava os melhores aspectos das duas escolas de construção de tanques: a proteção dos veículos britânicos e americanos com o baixo peso e alta potência-por-peso que os alemães e franceses possuíam. Foi o primeiro tanque com dois motores: um a diesel e uma turbina a gasolina, com velocidade impressionante (50km/h no jogo). Mas isto não era tudo: também possuía suspensão hidropneumática e se dava bem no terreno montanhoso da região. Com canhão fixo no casco, tinha que mover seu casco para mirar e não podia se mover a disparar com precisão ao mesmo tempo.

A Atualização 9.17 traz duas versões deste tanque icônico: a inicial Strv 103-0 e a mais avançada, o Strv 103B, ambos com a completamente nova funcionalidade de modo de Cerco/Viagem. Ambos eram veículos específicos para emboscadas. Devido à grande velocidade (que vem ao custo da blindagem) e valores de camuflagem, podem assegurar as melhores posições de disparo rapidamente. Um perfil baixo, casco angulado e um canhão assustador os tornam em perigosos adversários em duelos a longa distância. Podem destruir até mesmo inimigos com blindagem grossa enquanto sua blindagem frontal angulada os torna uma força implacável em combates frontais, mas sua baixa manobrabilidade nos modos Viagem e Cerco significa que o Strv 103-0 e o Strv 103B são alvos fáceis em combate corpo-a-corpo. Adicionalmente, o Strv 103 tem um alcance de visão de apenas 360 m. Em geral, suas habilidades mudam significativamente entre os modos de disparo:

• No modo Cerco, o Strv 103B tem estatísticas de penetração supremas, grande precisão e grande velocidade de recarga com dano alfa moderado. Entretanto, tem baixa velocidade de avanço e ré (10km/h), e pode apenas girar seu casco em um local. Ele abaixo ou levanta seu casco (em conjunto com seu canhão), dependendo da posição do retículo. Tem velocidade suficiente para alterar sua Posição atual para um disparo melhor sem alterar para o modo Viagem.
• Já no modo Viagem, o Strv 103B tem velocidade máxima de 50km/h e uma velocidade um pouco menor em ré, 45km/h. Ao mesmo tempo, não pode ajustar seu canhão verticalmente e o ajuste horizontal é alcançado ao girar o casco do veículo. 

Como Jogar

• Faça bom uso da cobertura e tente ficar um passo ou dois atrás da primeira linha para evitar expor sua fina blindagem 
• Entre na posição correta no modo Viagem e então altere para o modo Cerco destrua a oposição
• Não tente disparar em movimento: o canhão é fixo e você não poderá mirar ao menos que o inimigo esteja tão próximo que preencham o retículo – já que você não precisa mirar nos pontos fracos 
• Alterar entre os modos leva tempo, então pense em seus movimentos para minimizar este problema

Como acontece com todo novo ramo que introduz novas táticas, você não vai sentar no assento do artilheiro e virar profissional logo no início. Estes CTs levarão um tempo para serem dominados, mas se estiver disposto a se esforçar, será uma força a ser reconhecida.